Freitag, 26. Februar 2010

"Wir machen den Weg frei...!"

Manche können den Bootsaisonbeginn kaum erwarten...

und machen sich den Weg mit 3 x 1000 PS frei....

gesehen am 24.02.2010 am Elbe-Seitenkanal bei Wendisch Evern

Montag, 22. Februar 2010

Für den technisch Interessierten...

ELSE ist mit  2 VOLVO PENTA Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 180 PS ausgestattet.  Bei Betrieb nur eines Motors -das geht ohne Gieren erstaunlich gut- benötigt sie bei einer Geschwindigkeit von ca. 7 Knoten nur ca. 2,8 Liter Diesel pro Stunde. Laufen beide Motoren - etwas richtungsstabiler ist sie dann schon- werden bei gleicher Geschwindigkeit etwa 5 Liter pro Stunde verbraucht. Bei voll gefülltem Tank ergibt sich dann ohne Reserve eine theoretische Reichweite (ohne Reserve) von 1352 km bzw. 730 Seemeilen. Nicht schlecht und auch mit Reserve und etwas anderer Geschwindigkeit gut geeignet nicht nur für die kleine Fahrt..!

Bei  ca. 30 Knoten Höchstgeschwindigkeit sieht alles ganz anders aus, dann ist leider schon nach etwa 260 Seemeilen Schluss, womit sich der Spruch "Zeit ist Geld" teuer bewahrheitet.


Über alles gibt mehr oder weniger genau das EVC (Electronic Vessel Control) Auskunft, welches in den schlecht ablesbaren LCD-Displays in den Drehzahlmessern (obere Instrumentenreihe rechts und links) ständig über Verbrauch (aktuell, durchschnittlich usw.),Reststrecke, Reichweite usw. informiert

Sonntag, 14. Februar 2010

Nach der Saison ist vor der Reise...

Beim sehnsuchtsvollen Stöbern in den Bildern der Saison 2009 kommt die Erinnerung an den Krantag hoch und mit ihr die Erkenntnis, das noch irgendwas mit den zugewucherten Z-Anntrieben passieren muss...!

Sonntag, 7. Februar 2010

Wer ist Else ?


ELSE in Sonderborg im September 2009












Angefangen hat es 2000 mit einer Flipper HT 515 mit einem 40-PS Außenborder.
2001 wurde das kleine Bötchen durch eine Sealine24 ersetzt - einer schwimmenden "eierlegenden Wollmilchsau", mit der wir sowohl auf der Ostsee, als auch auf der Elbe, inklusive Hamburger Hafen und Elbstrände, viel Freude hatten.
Eigentlich waren wir sehr zufrieden mit der Sealine! Trailerbar, gut handhabbar, sehr geringer Dieselverbrauch, Kojen für 4 Personen und für längere Fahrten zu zweit bestens geeignet...
Doch dann waren wir auf der Hanseboot 2008...
Und seit 2009 sind wir jetzt begeisterte Besitzer der ELSE,einer Bavaria 33 Sport.


ELSE im Heimathafen Kappeln OMS













Aber einfach war es nicht - sowohl die Sealine aufzugeben, als auch, sich über Vor- und Nachteile, Eigenheiten und Möglichkeiten einer Bavaria 33 zu informieren.

Das Internet bietet Seglern sehr viele Seiten über Segelboote, Törnberichte, Erfahrungen und und und .
Als Motorbootfahrer wird man nur spärlich fündig.
Es scheint, dass Motorboote nur dafür gemacht sind - insbesondere Gleiter wie die ELSE - mal eben kurz aus dem Hafen zu fahren, schnell in Sichtweite vom Strand auf und ab zu brettern, um dann im Bikini und mit Prosecco auf der Sonnenliege gesehen zu werden...
Das ist aber nicht unser Anspruch!
Unseren Erfahrungen nach sind Motorboote -und auch Gleiter- bestens für Ausflüge und längere Törns geeignet - da man auch nicht so wetterabhängig ist, wie die Segler, von denen nach unseren Beobachtungen nicht wenige offenbar nur drei Wetterlagen kennen: windstill, zu windig und geeignetes Segelwetter mit Windstärke 4,75 Beaufort aus West und auf der Rückfahrt aus Ost...

Um die ELSE kennen zu lernen, sind wir in unserer ersten Saison erstmal von Neustadt -dort haben wir sie übernommen- nach Kappeln gefahren, dann haben wir die Schlei (mit sehr schönen Ankerplätzen zum Übernachten) erkundet und haben kleinere Ausflüge nach Sonderborg und Aerö unternommen.
Das alles hat Lust auf mehr und weiter gemacht.
Unser Traum ist "Ostsee rund" und beginnen wollen wir dieses Jahr mit Westschweden, Richtung Göteborg.
Also ran ans Internet und Törnberichte lesen. Wie zu vermuten ist, war das Ergebnis deprimierend... Wir sind jetzt gut informiert, welches Segel wie bei welchem Wind- und Wellenschlag vor der schwedischen Küste zu setzten ist, wie furchtbar doch das Wetter ist und wie lange man kreuzen muss... Alles nicht so hilfreich und aussagekräftig für jemanden, der nicht segeln kann und es in diesem Leben auch nicht mehr lernen wird, obwohl wir höchsten Respekt vor ehrlichem Segeln haben und es auch gerne könnten !
Viele Worte, die das Segeln betreffen, weniger jedoch den Weg.
Also: Wir werden es in diesem und den nächsten Jahren ausprobieren und unsere Erfahrungen und Erlebnisse hier einstellen. Vielleicht gibt es diesen oder jenen (Motor)Boot-FahrerIn, der/die durch unsere Berichte inspiriert wird und dann die eine oder andere Reise aus der Bikinizone heraus antritt...