Else auf kleiner Fahrt

SOS....

2011-12-01T21:12:00.000+01:00

Damit es gar nicht erst soweit kommt, haben wir uns die preiswerteste, wenn nicht sogar die "billigste" Rettungsinsel, die oder das"AWN Costal Liferaft" gekauft.

Da liegt sie nun fotogen vor unserer "Karibik-Installation" des letzten Jahres und sie war so billig, das wir hoffen, das wir sie nie benutzen müssen : Wir befürchten, das im Ernstfall anstelle der Rettungsinsel ein "Springteufelchen" erscheint und selbst wenn sie sich bestimmungsgemäß entfaltet, ist man mit ihr auf dem Dorfteich wohl am sichersten aufgehoben : Sie hat kein Dach, ist aber dafür mit Taschenlampe, Paddeln und Angelzeug, einem Logbuch und 6 Seekrankheitstabletten pro Person u.v.a.m. ausgestattet, steht zumindest in der Anleitung...!

Den Hinweis in der Gebrauchsanleitung "Besteigen Sie die Rettungsinsel erst dann, wenn sie völlig sicher sind, dass Ihr Schiff sinkt " mag jeder für sich interpretieren ...!

Spaß beiseite: die Überquerung des Kattegat anlässlich unserer Schweden-Reise im vergangenen Jahr mit einer Seestrecke von ca. 80 km hat die Sorge aufkommen lassen, was denn wohl passiert, wenn die Kollision mit Treibgut so ein Loch in die ELSE reisst, dass sie sinkt oder ein Kabelbrand o.ä. das Verlassen des Schiffes notwendig macht: das Schlauchboot mag man nicht immer betriebsfertig mitführen, weil es sowohl auf dem Vordeck als auch achtern irgendwie stört.. so bliebe nur schwimmen und das erschien uns auch im Sommer als schlechte Alternative und im Hinblick auf unsere Zukunftspläne mit der ELSE, die uns über noch weitere Seestrecke führen werden, haben wir uns dann für diese zugegebenermaßen "Low End"-Lösung entschieden. Besser als schwimmen...

Da soll Platz für vier Menschen drin sein ??

besser als schwimmen...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Nach der Saison ist vor der Saison...

2011-10-30T23:28:00.000+01:00

So ähnlich lautete schon mal ein Post, aber es ist wie es ist : Kaum ist ELSE aus dem Wasser, drehen sich die Gedanken schon wieder um die nächste Saison und was man bis dahin alles tun kann, um ELSE noch netter und funktioneller zu gestalten...

Und so ist es denn auch schon eingetroffen, das 100 Watt Solarpanel, welches uns nun endgültig durchgängig den Betrieb von Kühlschrank, Licht, Musik, Laptop, Wasserpumpe usw. auch ohne Landstromanschluss sicherstellen soll...

Sowohl in diesem Sommer auf der Elbe als auch beim Ankern in der Schlei oder auf der Ostsee gab es nach zwei Tagen ohne Landstromanschluss "Engpässe" in der Stromversorgung, die wohl nun hoffentlich der Vergangenheit angehören werden...Zusammen mit einem Überbrückungsschalter, der uns bei Bedarf zusätzlich die Batterie vom Bugstrahlruder als "Verbraucherbatterie" zuschaltet, dürften mehrere "landstromfreie" Tage wohl ohne "Komforteinbußen" sichergestellt sein...

noch in "ländlicher" Umgebung : Das neue Solarstrom-Modul für die ELSE

Nur zur Belustigung :

Über den Deich....

2011-10-12T00:02:00.005+02:00

Seit dem vergangenen Wochenende ist die Bootssaison 2011 Geschichte und lebt "nur noch" von Erinnerungen.

Am Freitag Morgen sind wir -wie fast immer in diesem Jahr - bei entgegen der Vorhersage schönstem Wetter in Bleckede aufgebrochen, um ELSE in das Winterlager nach Dömitz zu fahren.

Zuvor haben wir ELSE an der Tankstelle in Bleckede voll getankt. Bis Hitzacker ging es überwiegend in Gleitfahrt zügig voran, die Reststrecke bis Dömitz sind wir dann in Verdrängerfahrt gefahren, da die Wasserstandsvorhersage ab dieser Teilstrecke zwar auskömmliche, aber mit Fahrrinnentiefen um die 1,60 Meter eher gering vorhergesagt war. Dieses wieder einmal eher übervorsichtige Vorgehen hat sich insofern dann kurz hinter Hitzacker auch "gelohnt": mitten und genau in der Fahrrinne hebt sich ELSE kaum merklich leicht an und es gibt einen schrillen Flachwasseralarm am Lot. Schnell die Antriebe hochgefahren, nur noch ein Motor eingekuppelt und zum Glück ging es folgenlos über diese Untiefe hinweg und weiter… soviel zum Thema Verlässlichkeit der Fahrrinnentiefen; wir fragen uns, wie der uns weniger Stromkilometer später entgegenkommende Schubverband mit dieser Untiefe von ca. 80 cm umgehen wird...

Irgendwie erklärt sich durch dieses Erlebnis auch einmal mehr der ständige Baggereinsatz der Wasser- und Schifffahrtämter: offensichtlich baut der Strom je nach Lust und Laune auch bei gemäßigten Wasserstände und Strömungen Sandhaufen und in der Folge Untiefen auf. Zum Glück ist der Untergrund der Elbe ab Magdeburg nur sandig und so bleiben solche Erlebnisse zumindest bei langsamer Fahrt beschädigungsfrei....

Gegen 12:30 Uhr erreichen wir Dömitz, melden uns über Telefon bei "unserem Kranführer" Herrn Schlünz an, fahren in einem kleinen Seitenarm der Elbe, der früher einmal ein ehemaliger NVA-Stüzpunkt gewesen sein soll, ein und machen an einem maroden Schwimmsteg, der keinen Übergang zum Land hat, fest.

Wir vertreiben uns die Zeit mit Betreten des baufälligen Steges, versehen diesen dabei mit weiteren Löchern und nur kurze Zeit später erscheint mit einem kleinen Radlader mit angehängtem überdimensionalen Trailer im Schlepp Herr Schlünz und bedeutet uns, an dem unterhalb des alten "VEB-Takraff"-Kran liegenden Schwimmponton festzumachen. (" Der Schwimmsteg ist übrigens gesperrt, da bricht man durch" ruft Herr Schlünz uns zu...)

Nach kurzer Abstimmung ziehen wir ELSE an Leinen in die inzwischen zu Wasser gelassenen Kranschlingen, was erfreulicherweise trotz des Windes gleich beim ersten Mal klappt. Herr Schlünz gibt Gas, hebt Else an und schon kurze Zeit später wird sie mittig auf den Hafentrailer gesetzt, der dies mit Stöhnen und etwas platten Reifen quittiert. Wir lösen die Kranschlingen, zurren ELSE auf dem Hafentrailer fest und kurze Zeit später setzt sich das bizarre Gespann wackelnd in Bewegung und nimmt Kurs auf die Winterlagerhalle. Zuvor ist noch der Elbedeich zu queren und kurzfristig habe ich die Befürchtung, dass die ganze Fuhre es entweder nicht über den Deich schafft oder einfach seitlich vom Weg in den Graben fällt ! Zum Glück sind meine Befürchtungen unbegründet und nach ein paar hundert Metern steht ELSE vor der Winterlagerhalle und wird mittels Dampfstrahler vom Bewuchs befreit. Bis auf ein paar Elbe-Miesmuschel an den Antrieben gibt es aber erfreulich wenig zu Entfernen im Gegensatz zu dem üppigen Bewuchs nach einer Saison der Ostsee. Ein Teil der Muscheln wohnt jetzt übrigens bei uns im Teich…!

In den nächsten Wochen geht's noch einmal nach Dömitz, um die Arbeiten im Winterlager, insbesondere den heiß ersehnten Einbau des Solarmoduls abzustimmen. Ich freue mich über den verlässlichen Herrn Schlünz, der eigentlich immer so tut als ob er alles vielleicht irgendwann einmal machen wird, dann aber an alles denkt und es rechtzeitig vorbereitet und hinkriegt. Im Gegensatz zu den "Massenkranungen" am Krantag der Vereine oder an der Ostsee läuft hier alles eher familiär und ohne die hilfreichen Kommentare unbeteiligter berufener Dritter ab.

Die Elbe und ihr Drumherum macht so einmal mehr Freude und im Rückblick auf das in diesem Jahr an und mit der Elbe Erlebte kann man sich bereits jetzt schon wieder nur schwer entscheiden, ob man lieber an der Elbe oder lieber an der Ostsee Boot fahren will…

Die kurze Wartezeit bis Mai nächsten Jahres werden wir uns mit der Planung unserer " Rügen-Rund-Reise" vergnügen und in den Erinnerungen und Bildern dieses Sommers stöbern.

Die letzten Bilder 2011 :

weiße Reiher beäugen uns...

Ein letztes Mal kann ich mich nicht satt sehen !

"wie vor...!"

Ankunft im "Kranloch"

"ready for take off...!

"lift off...!", ELSE schon fast raus aus ihrem Element

kaum Bewuchs im Süßwasser...

ELSE`s letze Fahrt 2011...

Ups, der Deich...!

Heil angekommen...!

Nachdem wir ELSE "abgeliefert" habe, sind wir zu Fuß in die "Innenstadt" von Dömitz maschiert und haben uns im "Panorama-Cafe" nicht nur einen Kaffee, sondern auch einen überwältigenden Rundumblick gegönnt.
Das "Panorama-Cafe" ist auf einen alten Kaispeicher aufgebaut und irgendwie mag man es für einen Ausflug empfehlen... (http://www.doemitzer-hafen.de/49/Panorama_Café.html).

Blick aus dem "Panorama-Cafe" auf den Dömitzer Hafen und die Mündung der Elde-Müritz-Wasserstraße mit der ersten Schleuse.

Am späten Nachmittag holt uns Jürgen in Dömitz ab, wir fahren nach Hause und ein wenig bin ich auf ELSE neidisch : "Winterlager" bis zum nächsten Frühjahr würde ich auch gerne machen...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Noch mal richtig Spaß...

2011-10-04T00:30:00.000+02:00

Das Saisonende naht, ist greifbar...Am verlängerten "Feiertagswochenende" haben bei schönstem Wetter und hochsommerlichen Temperaturen alle auf und an der Elbe noch einmal ihrem Hobby gefrönt und hatten in ganz unterschiedlicher Weise offensichtlich viel Freude und Vergnügen.....

Heckwellenakrobatik...

Auf unserer bei etwa 55 km/h produzierten Heckwelle begleiten uns über einige Kilometer diese beiden mit 130 PS motorisierten Bootsfahrer und nutzen unsere Heckwelle mit sichtbarem Vergnügen aus :

Zugegeben, zwei Stunden vorher haben wir das im Kielwasser eines gleitenden größeren Sportbootes auch probiert, "gewichtsbedingt" aber mit vergleichsweise "mäßigen" Erfolg...

Auch die Jetskifahrer hatten noch mal richtig Spaß :

ebenso wie die Ballonfahrer...

die "Strandfahrer"...

die "Strandbevölkerer" (sonnen, baden, grillen, gucken...)

Die "Entgegenkommer"

und einfach wir mit einer schönen Fahrt von Bleckede in den Schutzhafen des Wasser- und Schiffahrtsamtes bei Tiessau, kurz vor Hitzacker und zurück nach Bleckede:

Vielfältigste Aussichten auf die ruhige herbstliche Elbe, eine warme, sonnige und ruhige Kaffepause im Schutzhafen und ein letztes, bei dem warmen Wetter erfrischendes Bad im 18° warmen Wasser der Elbe und eine schöne Rückfahrt nach Bleckede...

Elbepanorama vor Hitzacker....

Im "Schutzhafen" Tiessau...

Ausfahrt aus dem "Schutzhafen" in Richtung Elbe...

Heimfahrt....

Den ganzen Tag begleiten uns über dem Wasser schwebende Spinnenweben, die im Gegenlicht wie silbrige "Sehstörungen" anmuten, bei näherer Betrachtung aber einen wohl wichtigen Zweck erfüllen : Mit ihnen gehen, besser gesagt fliegen, offensichtlich "Babyspinnen" auf die große Reise und verbreiten sich zahlreich, auch auf die ELSE.

Gegen 18:30 Uhr sind wir in Bleckede zurück und die vorletzte Fahrt in dieser "Saison" endet ein wenig wehmütig : Die Betten werden abgezogen, die übrig gebliebenen Vorräte und Kochzutaten und dies und das werden zusammengepackt und ELSE verliert zusehends ihre selbstverständliche Wohnlichkeit, mit der sie uns den Sommer über jederzeit ein Kommen und Gehen ohne Gepäck und "sonstigen Ballast" ermöglicht.

Zwischenzeitlich ist es fast dunkel und Jürgen und Lorenz, etwas später auch Andrea nebst geschwisterlichem Anhang, sind in Bleckede eingetroffen, um einen der letzten Abende auf deren JALL zu verbringen; dieses Vorhaben wird zunächst unterbrochen durch ein gemeinschaftliches Abendessen beim Italiener "Manchini" in nun eher großer Runde...

Da es ausgesprochen nett wird, fällt es ein wenig leichter, den Bootssommer an dieser Stelle loszulassen...

Zumindest etwas leichter...

MY.ELSE@kabelmail.de

Großstadtrevier...

2011-09-09T21:45:00.007+02:00

Schon fast traditionell, haben wir am vergangenen, durch Urlaub verlängerten Wochenende mit Jörg und Elzbieta auch in diesem Jahr einen gemeinsamen Ausflug mit ELSE gemacht. Diesmal ging´s nach Hamburg.

Am Freitag morgen sind wir bei strahlendem Wetter gegen 11 Uhr in Bleckede aufgebrochen.

Etwa zwei Stunden später fahren wir nach kurzer Wartezeit als letztes Schiff hinter einem fast die ganze Schleusenbreite einnehmenden Schubverband in die Schleuse Geesthacht ein.

Nach kurzem Missverständnis mit dem Schleusenwärter ("es gibt noch andere Sportboote mit Funk" meint er zu meiner Antwort "ich bin schon drin und fest" auf seine nach meiner Wahrnehmung mir geltenden Aufforderung, "das Sportboot soll einfahren") geht´s aufgrund der Ebbe im Unterwasser etwa drei Meter abwärts und die Fahrt bei Niedrigwasser weiter in Richtung Hamburg. Warum denn nach uns kein weiteres Sportboot mehr in die ohnehin volle Schleuse einfährt, bleibt sein Dienstgeheimnis...

Gegen 18:00 Uhr erreichen wir den unmittelbar an der Elbphilharmonie gelegenen City-Sporthafen und machen erst mal innen an der Aussenmole fest, da nicht gleich erkennbar ist, wo wir uns "hinlegen" sollen. Andere machen das anders und ruckzuck sind die uns vom Hafenmeister zugewiesen möglichen Plätze durch neu einfahrende Schiffe belegt. Wir bekommen dann einen Platz am Haupsteg, den er eigentlich nicht belegen wollte ("Dienstgeheimnis" ?!) Dort können wir bis Montag liegenbleiben und alles ist gut, allem voran das tolle warme schwachwindige Wetter (nach einer regnerischen kalten Woche !).

Wir geniessen den Abend, verspeisen die Von Jörg und Elzbieta mitgebrachten Unmengen Antipasti, Schnitzel und die auch schon fast "traditionellen" Würste aus Polen. Uli kann arbeitsbedingt leider erst am Sonnabend nachkommen und verpasst leider einen guten Teil der Zeit in Hamburg.

Den Sonnabend verbringen wir bei schönstem, sehr warmen Wetter mit einem ausgiebigen Stadtbummel. Ab dem späten Nachmittag vertreiben wir uns dümpelnderweise die Wartezeit bis Ulis Eintreffen auf der ELSE. Kurz nach 18:00 bringt ein offensichtlich orientierungsloser Taxifahrer Uli vom Hauptbahnhof zum Hafen. Da er weder den City-Sporthafen noch die vielbefahrene Hauptstraße, an der die Hafen liegt, kennt, grenzt Ulis Ankunft an ein kleines Wunder, welches wir gebührend begiessen. Nun sind wir vollzählig, alles ist gut und wir angesichts des zu frühen Alkoholgenusses und natürlich auch der "Hitze" zu schwach, noch irgendwo Essen zu gehen...

Wir "beschränken" uns auf den Verzehr der reichlich vorhanden "Antipasti- und Schnitzelreste" vom Vortag, ergänzen das Menue durch "regelmäßig mitgeführte" Vorräte aus ELSE`s Keller und freuen uns, das wir nicht mehr los wollen und geniessen den Abend auf der ELSE im mediterran-umtriebig wirkenden City-Sporthafen, der offensichtlich allen im Hafen Spaß macht.

Zu fortgeschrittender Stunde werde ich zunehmend Opfer meiner Crew : Meine "maritime Internetbekanntschaft" Hennig, mit dem mich ein intensiver Austausch zu vielen Fragen und Gedanken des Reisen mit dem Motorboot umd andere Themen verbindet, ist an diesem Wochenende in unmittelbarer Nähe zum Hafen mit seiner Frau Regina auf einer Feier und die beiden haben ihren kurzen Besuch in Aussicht gestellt.

Dies gibt meiner bösen Crew vielfältigen Anlass zu allerlei netten Lästereien : Man mahlt sich ausgiebig aus, wie wir uns denn erkennen würden beim ersten Mal, ob wir lieber allein sein wollen und vieles andere mehr... Purer Neid, denke ich und als dann tatsächlich Henning und Regina eintreffen sind alle wieder halbwegs artig und können sich benehmen...

Henning und Regina können leider nur kurz bleiben, weil sie zu der Feier zurück müssen und ich freue mich, mein "Online-Gegenüber" live kennegelernt zu haben und ich bin sicher, irgendwann werden wir nicht nur per email, sondern auch zeitweise auf dem Wasser einen gemeinsamen Kurs haben.

Die erste Idee einer gemeinsamen "Hochseefahrt" mit Hennings und Reginas GAMBRINUS und unserer ELSE nach Helgoland ist schon geboren und im "Konvoi" werde ich dann sicher auch meine "Gezeitengewässerphobie" leichter ablegen können.

Der Rest ist schnell erzählt : wir "chillen" weiter, auch am Sonntag, der mit einem schönen Essen im "Portugiesenviertel" seinen vorläufigen Abschluss findet. Ein Teil der Mannschaft geht um zwölf in die Koje, der andere Teil hat Gesprächsstoff bis vier Uhr morgens...

Dementsprechend träge gestaltet sich unser Aufbruch um, ja, tatsächlich um noch vor 7 Uhr : wir wollen bei leerem ruhigen Hafen noch eine "Hafenrundfahrt" machen !

Diese fällt eher kurz aus, da uns schon vor Blankenese eine ziemliche "Unsichtigkeit" erwartet und auch wenn man noch genügend weit gucken kann, macht es nicht wirklich Spaß, zumal alle eher müde sind. Wir drehen um, fahren auf der Norderelbe zurück, erleben die wolkenverschleierte Sonne über der Elbphilharmonie passieren die Elbbrücken und fahren auf einer trägen, bleiern wirkenden Elbe ohne Strom, da dieser sich wohl gerade mit der auflaufenden Flut aufhebt. Elbaufwärts nimmt der Strom langsam auf 3 km/h zu, irgendwann um die Mittagszeit schleusen wir in Geesthacht elbaufwärts und erreichen bei zwischenzeitlich sehr schön gewordenen sonnigen Wetter Bleckede.

Wohl die letzte mehrtägige Fahrt in dieser Saison...

Das "Kopfbild" zeigt bei genauem Hinsehen den City-Sporthafen mit der halbfertigen Elbphilharmonie, das im Hafen liegende alte Feuerschiff und den Museumsfrachter "Cap San Diego".

Mehr Bilder gibt`s hier von diesem Ausflug heute nicht, dafür umso schönere, wenn Jörg mir die von ihm aufgenommenen Bilder schickt..!

Dafür ein paar Bilder von einen Rundflug mit der JU 52 der Lufthansa über den Hamburger Hafen im Jahre 2004 :

Der Hamburger Hafen : Im Bild, etwa Mitte links der City-Sporthafen mit dem dem fahrtüchtigen Museumsfrachter "CAP SAN DIEGO" davor....

noch besser zu sehen....

nun ganz genau zu sehen ! Warum ist der City Sporthafen Ende Oktober randvoll ?? Google klärt auf : da war die Hanseboot "in water show" !

nochmal, aus dem Seitenfenster der JU 52, dahinter die Alster....

Cockpit der JU 52...

MY.ELSE@kabelmail.de

asleep while operating on autopilot....

2011-09-01T23:26:00.000+02:00

Auch ein Autopilot will richtig bedient und überwacht sein....!

http://www.sail-world.com/cruising/international/whoops-superyacht-pays-unexpected-visti-to-surfing-beach/86634

Rückblick...

2011-08-28T23:57:00.002+02:00

Die Reise auf der Elbe nach Tschechien liegt nun schon ein paar Wochen zurück und Erinnerungen mischen sich an diesem Abend, auf der ELSE sitzend, mit den Ideen und Träumen für den spärlichen Rest der Saison 2011, den Plänen für 2012 und die Ostsee-Rund-Reise 20XX.

Die vielfältigen Eindrücke der Elbereise beherrschen aber immer noch mein "Bootsdenken" und im Vordergrund steht immer noch das völlig unerwartete Erlebnis der "Elbe allein für uns" ab Magdeburg bis zur Grenze. Nie im Leben hätte ich gedacht, das auf diesem Teil der Elbe nahezu nix los ist und eine Autarkie gefordert ist, über die man an der Ostsee - zumindest den Teil den wir kennen- überhaupt nicht nachdenken würde.

Neben dieser notwendigen Autarkie bestimmen auf der Elbe die Wasserstände den Weg wie an der See der Wind.

Trotz drei Wochen Zeit für eine vermeintlich relativ kurze Strecke war unsere Zeit viel zu kurz : Im Elbsandsteingebirge und auch an vielen anderen Stellen fehlen uns eigentlich Wochen, um alles in der gebotenen Tiefe wahrzunehmen und zu ergründen...Jammern auf hohem Niveau und einmal mehr die Erfahrung, das der Weg das Ziel ist, auch wenn man bei jeder Reise irgendwann das unvermeidliche "Halbzeitgefühl" hat und immer haben wird...

Neben den nicht weiter beschreibaren unvergesslichen Eindrücken und Gefühlen gibt es eine Reihe pragmatischer Erfahrungen, die in unserern nächsten "Törns" berücksichtigt werden und ELSE weiter "reifen" lassen:

Gegen Ende der Reise gab das Pump-WC seine Geist auf : Zum Glück beschränkte sich der Defekt auf die Spülfunktion, das Entsorgen der Hinterlassenschaften funktionierte mit Spülwasser aus der Dusche -zu Lasten des Frischwasservorrates- immer noch... Ursachenforschung mochte ich angesichts der gegebenen wichtigsten Funktion und vier Menschen an Bord nicht betreiben; Zwischenzeitlich habe ich die Pumpe ausgetauscht und für die alte einen Reparaturset erstanden. So wird für diese nicht zu vernachlässigende wichtige Funktion immer Ersatz mitreisen in Form der reparierten alten WC-Pumpe..! Mein Ärger "warum ist das Teil nach drei Jahren schon reparaturbedürftig" hat sich beim Nachdenken relativiert : ELSE`s WC ist in diesen drei Jahren so viel benutzt worden wie auf einem "normal" genutzten Schiff in ca. zehn Jahren....! Insofern ist alles gut...!

Motto von JABSCO (dem Hersteller der WC-Pumpe) auf der Verpackung : "Make your boat a better place to be"... Wie wahr !

Das Problem mit dem "abgeregelten" Steuerbordmotor hat sich auch unspektakulär geklärt : Nachdem im Kraftstoffvorfilter eher wenig Schmutz war, haben wir als Ursache einen zu lockeren Feinfilter ausgemacht; Dort wurde wohl anstatt Kraftstoff bei Vollgas Luft mit angesogen. Zumindest ist das Problem durch festziehen des Filters aktuell beseitigt und ELSE`s STB-Motor dreht wieder bis zur Nenndrehzahl hoch und ich leiste innerlich Abbitte bei der Magdeburger Tankstelle mit ihrem vermuteten Bodensatz (siehe Post vom 1. August 2011)

Bleibt noch zu erwähnen, das am neuen Spirituskocher am ersten Tag, noch vor der Abfahrt, der Schalter einer Herdplatte seine Dienst quittiert hat : ärgerlich aber völlig unerheblich, da es ja ohnehin eher selten Landstrom gab und die Leistung des Herdes bei Spiritusbetrieb sogar größer ist ! Wir haben etwa vier Liter Spiritus beim Kochen "verfeuert" und nach Lektüre verschiedener Segelbücher sind wir eimal mehr davon überzeugt, das Spiritus besser ist als Gas: keine wiederkehrende kostenpflichtige Überprüfung durch irgendwelche wichtigen Prüfer und überall erhältlich und transportabel auch ohne Auto. Dem Vernehmen nach gibt es in Skandinavien und im Baltikum andere und unterschiedliche Anschlüsse an Gasflaschen und eher selten Menschen, die einem die schwere Flasche ans Schiff liefern...Im Rucksack mag man die auch nicht von der nächsten Tankstelle hohlen und so freuen wir uns über unseren Origo-Kocher, für den wir uns Ende letzten Jahres nach langem Für und Wider entschieden haben.

Das war`s auch schon fast an "Problemen", der benötigte Schlauchverbinder zu Nutzung auch kilometerweit entfernter Zapfstellen für Frischwasser ist schon an Bord und das Solarpanel kommt in der nächsten Saison garantiert - letztlich haben wir es seit Anfang an vermißt, siehe Post vom 9.September 2010. Diesmal gab es trendmäßig "Strommangel" nicht wegen zu langem Ankern, sondern wegen nur spärlich vorhandener Landanschlüsse, der schon etwas gealterten Batterien und wahrscheinlich auch durch den Stromverbrauch des Autopiloten und der dadurch während der Fahrt reduzierten Ladeleistung der Lichtmaschinen . Ein kleiner Generator wäre billiger als das Solparpanel, aber wer mag schon das Lärmen des "Moppel`s" und das hantieren mit Benzin, welches es dann vielleicht nur wieder mit Aufwand gibt...

Erfreut hat mich, das ELSE´s Motoren trotz der weit über 100 Betriebsstunden in der bisherigen Saison keinen messbaren Ölverbrauch hatten und das der bisherige geringfügige Wassereintritt im Motorraum wohl nun endgültig aus der Welt ist.

Die Notwendigkeit der baldigen Verwirklichung weiter maritimer Träume wird belebt durch ein Gastliegerpaar neben uns aus Berlin : "Mutti" mit Rollator und saurierähnlichen Bewegungabläufen beim Besteigen ihres Segelschiffes....Nun gut, "Mutti" erklärt ungefragt, das sie ja auch schon 83 Lenze zählt und ihr von uns versehentlich als mitreisender Sohn angenommener sehr gut erhaltener Mann auch schon über 80 ist...!! Er fabuliert von der 38. Saison mit seinem jünger wirkenden Segelschiff, kocht auf einer mobilen Herdplatte Kartoffeln, ehrt mich als angenehmen Stegnachbaren, mahnt zur Ruhe beim gemeinsamen Wasser bunkern (obwohl ich echt langsam und entspannt bin !) und wiegt sich in meinem sehr ehrlichem Respekt.

So gesehen habe ich theoretisch mindestens noch ca. dreißig Jahre Boot fahren vor mir ! Irre...!

Der Stegnachbar mit dem Rollator seiner Liebsten vor dem Schiff...

Abendstimmung im Bleckeder Hafen

MY.ELSE@kabelmail.de

Premiere : "Landgang"

2011-08-22T23:14:00.000+02:00

Am vergangenen Wochenende gab es mit ELSE eine Premiere : Für uns seit Verkauf der Hydra seit langem, für und mit ELSE überhaupt das erste Mal, sind wir an unseren "Lieblingsstrand" gegenüber Alt Garge ans Ufer gefahren und haben den "Dampfer" auf Grund, an den Strand gesetzt. Die alte Erfahrung, das es hinter dem Buhnenkopf am tiefsten ist, traf nicht zu und ELSE saß schon vor Erreichen des Strandes auf Grund. Nicht etwa wegen zu großen Tiefgangs, sondern weil es an dieser Stelle bereits einige Meter vor dem Ufer entgegen aller früher gemachten Erfahrungen an dieser Stelle schlicht nur knietief ist.

Ralph geht nassen Fußes mit dem "Enterhaken" über den Bug von Bord und sondiert die Umgebung : Etwa fünf ;Meter weiter links ist es deutlich tiefer und wir nehmen neuen Anlauf. ELSE setzt mit dem Bug am Strand auf, wir machen an der nächsten Weide fest und alles ist wie es immer gewesen ist : Einfach toll : Kein Mensch ausser uns, Strand -aufgrund des hohen Wasserstandes eher klein- Sonne, Elbe zum Baden bei 21°C Wassertemperatur, mangrovenartige Weiden und ein grünes, fast undurchdringliches Hinterland. Mehr geht einfach nicht und noch in hundert Jahren will man hier immer wieder hin und sein !

Wir bleiben einen guten Teil des Nachmittags, schwimmen, essen, erzählen und bedauern, das wir nicht länger und über Nacht bleiben können. Andermal...!

Zwischenzeitlich liegt ELSE durch den Schwell vorbeifahrender Schiffe fast parallel zum Ufer, was aber gut funktioniert, da die Antriebe hochgefahren sind. Zum Ablegen gibt Ralph ihr einen Schubs, damit das Heck wieder ins tiefere Wasser kommt, geht über Bug wieder an Bord und es beginnt die kurze Rückfahrt nach Bleckede nach einem viel zu kurzen schönen Tag.

Wir freuen uns sehr, das mit ELSE das "ans Ufer fahren" auch so gut geht und es wird in diesem Jahr bestimmt nicht das letzte Mal gewesen sein....

Die Impressionen des Landgangs :

Blick aus meinem "Schlafzimmerfenster" nach dem Aufwachen..

sanfte "Grundberührung"...

Baden...!

"abhängen..."

gut getarnt im Wald...!

fast ganz an Land...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Abgehoben...?

2011-08-13T15:21:00.000+02:00

NEIN ! Glauben wir zumindest...!

An dieser Stelle wollte ich eigentlich unsere ELBEELSE-Reise resümieren, das Erlebte und "wichtige" Erfahrungen aufschreiben, um mich später gerne daran zu erinnern und daran zu denken, was auf der nächsten Reise mitgenommen und anders oder noch besser vorbereitet werden kann, zum Beispiel eine Reservepumpe für das Pump-WC...; statt dessen sind wir offensichtlich unheilbar vom ELSEREISEN-Virus infiziert und greifen nach unserer "Ostsee Rund"-Reise.

Und sie fühlt sich gut an und nie war die Zeit besser als jetzt, darüber nachzudenken, zu träumen und dem Traum Gestalt zu verleihen : ELSE ist da, mit ihren 1800 sm "eingefahren", braucht nur wieder mit den verschiedensten Dingen versorgt werden und schon kann es losgehen...

Ein paar Dinge sind zu berücksichtigen : Motivierung der Zurückbleibenden, ein Ingenieurbüro am Leben zu erhalten -was vier Wochen klappt wird auch vier Monate klappen-, ein paar Senioren und den dazugehörigen Pflegedienst davon zu überzeugen, das die Berichte nach der Heimkehr die Defizite der Abwesenheit bei weitem ausgleichen werden und diverse XXL-Futterspender für Vögel, Pflanzen, Fische anschaffen und die lieben Nachbaren bitten, deren Füllstand überwachen...Fertig, alles da, als lösbar und wenn nicht jetzt, wann dann ?!

Träume gehen üblicherweise nur zu einem geringen Prozentsatz in Erfüllung; Dieser hat aufregende Chancen auf Erfüllung, eben weil fast alles da ist und nur ein paar "letzte Schritte" fehlen !

Die ersten kleinen Schritte sind getan:

Die Gastlandsflaggen der Länder auf der Reise sind da...! Nicht dabei : Schweden und Dänemark, die sind noch von der Göteborg-Reise an Bord und bekommen nun bald obige Gesellschaft...

Die elektronische Navionics-Seekarte 44XG "Baltic Sea" für den Kartenplotter ist da und alles, wirklich alles ist drauf ! Die erste eingegebene "Proberoute" ergibt ca. 300 Stunden reine Fahrzeit bei 7,5 Knoten und 2000 Liter Diesel ( Etwa die Menge, die vier Personen in einem Jumbo-Jet auf dem Weg von Frankfurt nach Kapstadt in 10 Stunden benötigten...) 300 Stunden reine Fahrzeit versprechen in geplanten drei bis vier Monaten viel Zeit für den Weg... Den wohl tollen, aber "zeitaufwendigen" Götakanal und Trollhätte-Kanal mitinsgesamt 64 Schleusen haben wir zu Gunsten einer "Entschleunigung" der Reise schon jetzt ausgeschlossen...

Teilausschnitt der neuen Karte mit Detail-Einzelkarten...

Selbst Königsberg mit der Zufahrt durch den Seekanal im frischen Haff ist detailliert enthalten...( Hier haben meine Eltern gerudert, gezeltet, und...?!! )

ebenso St.Petersburg !

Das wird alles ganz schön spannend und Vorfreude ist eine der schönsten Freuden, vor allem, wenn sie so lange währt...!

Copyright : Navionics

MY.ELSE@kabelmail.de

Maritimer Endspurt

2011-08-01T13:08:00.003+02:00

In Havelberg brechen wir bereits gegen acht auf, um vor dem "Inselschwimmen" weg zu sein. Die ganze Nacht hatte es in Strömen geregnet und so freuen wir uns, das es jetzt nur grau ist und wir nicht im Regen schleusen müssen. Gegen neun entläßt uns die Schleuse Havelberg in die Elbe und vor uns liegen 130 Stromkilometer nach Bleckede. Der Wind nimmt deutlich auf geschätzte 5 Bft zu und das erste Mal seit dem vergangenen Jahr durchpflügt ELSE richtige Wellen und deren Gischt erreicht teilweise das Cockpit. Selbst die Ostsee war auf unserer "Überführungsfahrt" ruhiger !

Weiter nach Norden kommen klart es auf um irgendwann richtig sonnig zu werden. Durch den starken Gegenwind verringert sich unsere Geschwindigeit um ca. 2 km/h. Aus Spaß wollen wir das erste Mal seit langem ein bißchen in Gleitfahrt fahren und geben Gas, nach dem alles was um- oder runterfallen kann fixiert ist. Beim Gasgeben gibt der Stb-Motor dann überraschend einen Warnton von sich und den Hinweis "Kraftstoffsystem prüfen" ?! Noch gleiten wir mit 45 km/h, aber aus dem Piepton wird schnell ein Dauerton und der Stb-Motor wird von selbst auf 1500 U/min "abgeregelt". Zum Glück geht ansonsten alles störungsfrei weiter und es liegt die Vermutung nahe, das wir in Magdeburg nicht nur Diesel, sondern auch den Bodensatz der "Tankstelle" getankt haben und nun der Filter so dicht ist, das der Durchsatz nicht mehr für Gleitfahrt reicht... Heute habe ich denn auch erst mal Filter bestellt.

Nach langer, eher eintöniger, aber trotzdem schöner Fahrt kommen wir gegen fünf in Bleckede an und fühlen uns dort wie "bestellt und nicht abgeholt", weil es nun kein "was machen wir morgen" im Sinne unserer schönen Reise mehr gibt....!

Bei Sonne und weiterhin starkem Wind dümpeln wir absichtslos wiegend und glucksend vor uns hin und geniessen den letzten Tag auf ELSE beim "Italiener" in Bleckede.

Ein letztes Mal auf dieser Fahrt übernachten wir an Bord und entrümpeln ELSE am Sonntag bei Nieselregen und fahren gegen drei nach Hause. Zum Glück habe ich noch mehr als eine Woche Urlaub und kann alles in Ruhe "Revue passieren" und sacken lassen...

Unverbesserlich gähren allerdings bei mir die nicht nur die ersten geträumten Gedanken an unsere mehrmonatige "Fahrt mit dem Licht und dem Frühling nach Norden", in die schwedische Bottensee bis hinauf nach Haparanda. Zufälligerweise liegt auf dieser Route auch der Trollhätten- und Götakanal und so würde wieder der Weg das Ziel....Mal sehen...!

Die Bilder des letzten Tages :

Im "Schleusenkanal" zwischen Havel und Elbe. (Hier "oben" gibts wieder solche "Feinheiten" vom Plotter...)

Müdes Warten vor der Schleuse...

Die "Wanne" läuft schnell voll...

Die "Flussregulierer"....

Seit vielen Jahren mein Lieblingspanorama bei Hitzacker...

Alte Bekannte : Die "Tanja" bei Neu Darchau...

Begrüßungskomitee in Bleckede...

"Ankunftsblick" im Bleckeder Hafen nach dem rückwärts Anlegen...

Zurück in Bleckede I...

Zurück in Bleckede II...

Doch länger weg gewesen als gefühlt...

MY.ELSE@kabelmail.de

Von Magdeburg nach Havelberg

2011-07-29T23:41:00.005+02:00

Zu Magdeburg gibt`s nicht wirklich viel zu sagen : Ein durchaus beeindruckender Schrecken eines jedes Handwerkers in Form des Hundertwasserhauses, diverse alte Kirchen, die obligatorische Einkaufsgalerie und Großstadtgeräusche. Wir laufen uns die Füße platt, kaufen noch bei "Netto" ein, hier auf unter
"plus"-Niveau abgestiegen und kochen auf dem Boot Hähnchen süß-sauer mit Reis.

Für Donnerstag um zehn haben wir uns zum Tanken verabredet und "verholen" zum Tanksteg. Unser Diesel kommt mit einem Transporter gegen halb elf in Form von zwei blauen Fässern, deren Inhalt in die vor Ort befindliche leere "Kleintankstelle" umgepumpt wird und dann aus dieser mit einer inkontinenten Förderpumpe ELSE´s Tank erreicht. Nach gefühlt einer Stunde haben wir 285 Liter Diesel erhalten, der erfreulicherweise bisher auch den störungsfreien Betrieb der Motoren gestattet. Zur Bezahlung muß Uli wie schon in Wittenberge wieder mit der Hafenmeisterin zum nächsten Geldautomaten fahren, weil ihr "Kartendingens" nicht funktioniert.

Wir verabschieden uns von der wirklich freundlichen und hilfsbereiten Nancy und nehmen Kurs auf unser Tagesziel Havelberg. Hier waren Jürgen und ich schon mal vor ein paar Jahren mit ELSE´s Vorgängerin HYDRA und Havelberg mit seiner Stadtinsel habe ich in sehr guter Erinnerung. Telefonisch gibt ein freundlicher Hafenmeister vorab Auskunft, dass Platz für ELSE ist.

Die Fahrt verläuft unspektakulär : Eine kleine schwimmende Insel begegnet uns, ebenso wieder mal diverse Paddler, für die wir immer gerne unsere Fahrt vermindern, die dafür aber immer wieder das Fahrwasser auf ganzer Breite dichtmachen, offensichtlich in Unkenntnis der Folgen ihres Verhaltens. Bei niedrigem Wasserstand wird daraus vor allem stromabwärts ganz schnell ein richtiges Problem, da man nur schlecht bzw. begrenzt ausweichen kann und auch beim Stoppen in die Paddler gerät.

Kurz vor Havelberg passieren wir unsere letzte Seilfähre auf dieser Reise. Wir sehen die Fähre, aber ein verwaistes Gierseil im Strom ??! Ein kurzer Funkkontakt gibt Aufschluss darüber, dass die Fähre aufgrund des hohen Wasserstandes derzeit ohne Seil, mit Motor, frei fährt.

Wir biegen in den Schleusenkanal zur Schleuse Havelberg ab und erbitten über Funk die Schleusung. Die Fernbedienung der Schleuse erfolgt von Rathenow aus, die Dame am Funk kündigt die Vorbereitung der Schleuse an und schon bald darauf sind wir einen Meter tiefer in der Havel.

Havelberg ist dann ganz schnell erreicht. Beim Anlegen gibt`s noch ein Überraschungsmoment, da ziemlich starkem Wind von bb ein zuvor nicht erkennbarer Strom von stb ELSE kurzfristig willenlos macht und das Anlegen erst beim dritten Vesuch, dann rückwärts, klappt. Einmal mehr bewährt sich die Vorgehensweise, ein mißlungenes "Manöver" nicht zu korrigieren, sondern zu wiederholen...

Hier in Havelberg sind sie auch wieder, hilfreich gemeinte Hände (zunächst als Stimmen), die gutgemeinte aber in der Regel völlig sinnlose Ratschläge zum Anlegen geben ("jetzt einschlagen", "nee, andersrum..." usw). Beim Anlegen hilft`s dann aber wirklich, wenn dann die Leinen entgegen genommen werden und wie gesagt, es ist allemal gut gemeint.

Havelberg hat dann vom Hafen her auch wieder was von "Travemünde für Arme" : Das ganze rummelige hin und her, künstliche Seebären, optisch perfekt ausgestattete Skipper, gestylte Bordfrauen, Campingplatzeffekt (kleiner), stündliches Bootsputzen bei strömenden Regen u.v.a.m.. Hier kommt man von Berlin und Potsdam an und macht auch ein bißchen Elbe- Jaa, von mir aus, arrogant. aber jetzt nimmt man im nachhinein den Charme der Flusskilometer von Magdeburg bis zu Grenze einmal mehr und richtig wahr. Dennoch, nett sind sie alle, aber der Kontrast zu dem zuvor erlebten ist unübersehbar...

Wir holen uns noch eine Gyros und Co.-"Vergiftung" bei einem vorzüglichen Griechen und erwarten gemäß "wetteronline" eine verregneten Freitag.

Der trifft denn auch ein und es gießt den ganzen Tag in Strömen. Wir gehenn trotzdem "ins Zentrum", begucken einen imponierenden Dom., die Stadtinsel und kehren durchnäßt mit Kuchen auf`s Boot zurück. Den Rest des Tages lauschen wir dem Regen und lesen.

Abends bastelt Uli Hot Dogs, abwaschen werden wir wie immer erst morgen während der Fahrt, da ist Zeit genug...Morgen wollen wir bis nach Bleckede fahren. Wir müssen früh aufbrechen, da morgen einTriathlon auf der und um die "Campinginsel" von Havelberg herum stattfindet und zu diesem Zweck rund um die Insel geschwommen wird und Schiffe jeweils nur in kurzen "Zeitfenstern" ablegen können. Das wollen wir aufgrund der morgigen langen Strecke umgehen, ausserdem müssen wir ja auch noch in die Elbe zurückschleusen. Die Schleuse und die Fahrt wird laut Wettervorhersage richtig nass...Wassersport...!

Hundertwasserhaus "Die grüne Zitadelle"

Dom in Magdeburg

Da geht er hin der Soli; Hyper-Entsorgungsstation in Magdeburg mit unterirdischen Auffangbehältern...

Hähnchen süß-sauer aus der Kombüse...

Krampf im Arm beim "stundenlangen" Tanken...

schwimmende Insel ??

Schleuse Havelberg....

Feierabendbeschäftigung der Havelberger oder Auftakt zum "Inseltriathlon" ??

Yachthafen Havelberg

Putzzwang...?

Dom zu Havelberg

Hat da jemand sein Ohr verloren ?? Baumwurzel auf dem Fußweg zum Dom...

Ostalgie : Trabi, MZ und Simpson... MZ wie früher im Quelle-Katalog !

Probeschwimmen zu "Inseltriathlon" ??

Regentag.....

Heute : Hot Dogs...!

Und morgen gehts nach Bleckede und die Reise ist vorbei, zumindest physisch...

Post : MY.ELSE@kabelmail.de

Von Wittenberg nach Magdeburg

2011-07-28T00:21:00.001+02:00

Am Dienstagmorgen begrüßt uns sichtbar verläßliches "Kaiserwetter" und wir bauen gleich wesentliche Teile des Verdecks ab. Wir verlassen die teuerste und am wenigsten einladende "Marina" -auch der Brötchenservice bis aufs Boot kann den Eindruck nicht verbessern- und brechen auf in Richtung Magdeburg.

Zurück bleibt einmal mehr Unverständnis, warum hier erst vor ein paar Jahren richtig offensichtlich "Geld in die Hand genommen" wurde und jetzt nix mehr passiert. Augenscheinlich waren wir in diesem Jahr mit, wenn nicht überhaupt die ersten Gäste, denn mit unserem Erscheinen begann eine große Putzhektik in dem neuen und gut ausgestatteten Sanitärgebäude. Und augenscheinlich wurden auch nicht nur die Hinterlassenschaften des Vortags beseitigt, sondern die Reste der letzten Saison... Egal und gut so, uns ist die gut anfahrbare Verlassenheit lieber als überfülltes Campingplatzfeeling.

Der Tag ist geprägt durch einsame112 Stromkilometer (zwei Sportboot und drei Berufsschiffe..!) auf sichern Wassertiefen, die einen nicht immer in die Fahrinne nötigen. Weite Teile nur Auwälder und -Wiesen, Natur pur und das immer wieder gleiche aber immer auf`s neue faszienierende Strompanorama...Der Amazonas muß dürftig sein dagegen...!

Um kurz nach fünf kommen wir in der "Zollelbe" in Magdeburg an und finden einen gut ausgestatteten, aber menschenleeren Bootshafen vor, in dem wir komfortabel rückwärts "einparken". Hier ist nicht ständig zu befürchten, das jemand an uns vorbeiläuft und uns auf den Tisch glotzt - das geht nämlich besonders gut, wenn man rückwärts angelegt hat-; Hier gibt es nämlich gar keine Menschen, die vorbeilaufen könnten. Nur einen, besser eine in Form einer freundlichen Hafenmeisterin namens Nancy Fiedler, mit der wir neben den üblichen "Formalitäten" das Tanken für Donnerstag morgens abstimmen. Die Tankstelle scheint nicht in Betrieb zu sein, da Frau Fiedler nach der gewünschten Menge fragt und etwas von Kanistern murmelt...Ein 350 Liter Kanister ?? Mal sehen, was da morgen passiert
. Einmal mehr bestätigt sich, das vorher anrufen und viel fragen die Reise deutlich verinfacht und ein gutes Ankommen sichert.

In Magdeburg gammeln wir dann nur noch träge auf dem Boot rum, Uli und Mila bilden die Vorhut, die schon eimal kurz über die Elbbrücke guckt und nachsieht, was man in Magdeburg ansehen und machen kann.

Abends bestellen wir noch eine Pizza, da keiner Lust hat zu kochen oder zum Essen in die Stadt zu laufen...Ein mutiger Pizzabote -der dritte Kollege am Telefon- traut sich dann mit seinem Roller in den Hafen, zwängt sich mit demselben durch ein kleines Holztor und liefert an den Steg !

Mal sehen was Magdeburg morgen bietet...!

Unsere pflanzlichen Reisebegleiter : links der bootserfahrene Ficus, der schon im letzten Jahr bis Göteborg dabei war, rechts die selbstgezüchtete Babyapfelsine von Felix. Beiden tut die Reise gut, sie haben schon gut an Blättern zugelegt...

Aufpäppeln der stets gummiartigen Brötchen mit dem Toastaufsatz auf dem Spirituskocher

Schlosskirche in Wittenberg

Wittenberg, wieder kaum Menschen...

ELSE in Wittenberg

Propellerschau : Zum Glück ist noch alles gamz....

weniger bei diesem Kollegen, vorzeitiges Saisonende, gesehen an Land in Magdeburg..

Elbe ohne Ende und ohne Zivilisation...

Rückblick, auch ohne Ende...

Magdeburg erreicht !

Magdeburg Beach !

Einfahrt zum "Yachthafen" Zollelbe in Magdeburg...

ELSE im "Yachthafen" Zollelbe

Die Pizza kommt !

Hausboot-Lebensart in der Zollelbe, Abends sogar mit Feuerkorb an Bord (zuerst dachten wir, es brennt...!)

Abendstimmung an der Zollelbe...

Von Meißen nach Wittenberg

2011-07-25T23:47:00.003+02:00

Am zweiten Tag in Meißen haben wir uns die Albrechtsburg angesehen und den wirklich sehr schönen historischen Stadtkern. Auffällig ist, das trotz Ferienzeit, schönstem Wetter und sehr günstigen Preisen insgesamt eher wenig los ist und dem "Ohrenschein" nach die misten nicht von weit her kommen. Uns soll es nur recht sein,es macht allemal viel mehr Spaß als wenn alles überfüllt wäre und es ist wirklich sehr schön, "fußläufig" vom Ziel entfernt anzulegen, die Umgebung zu erkunden und abends trotzdem "zu Hause" zu sein.

In Meißen Essen wir abends noch, um am nächsten Tag die "Langeweile-Kanalelbestrecke" nach Norden anzutreten. Wenig interessantes Zwischenziel zu Übernachtung ist Wittenberg. Im wenig einladenden (besser : irgendwie verlassenen) "Marina-Elbe-Camp" hatten wir auf dem Hinweg schon getankt und wollen es hier auch wieder tun. Wittenberg erscheint uns laut Internet irgendwie wenig attraktiv und so ist der Stopp in Wittenberg eher zweckmäßigen Charakters. Es kommt etwas anders : tanken werden und können wir nicht : Zum einem ist der Tank trotz zwischenzeitlich ab letztem Tanken gefahrenen 440 km noch halb voll und ausserdem ist der "Tanksteg" kein Schwimmsteg und deswegen aufgrund des Hochwassers überflutet. Der Tankschlauch würde im Gegensatz zum letzten Mal zwar reichen, dafür würde man sich in Unkenntnis des überfluteten Pontons und der Wassertiefe darüber den Rumpf lädieren, weil es keinerlei Hinweise gibt ! Gut das wir das vom letzten Mal noch wissen, im Grunde aber eine gefährliche Unverschämtheit ! Die 132 Stromkilometer von Meißen nach Wittenberg sind talwärts erstaunlich schnell mit kaum merklichen Verbrauch vergangen. In Wittenberg ist das Wetter schön, wir Haben den Hafen für uns alleine, mit Strom und Wasseranschluss direkt neben ELSE.

Da unsere Vorräte zu Neige gehen, fahre ich mit dem Fahrrad die 5 km vom Hafen nach Wittenberg, kaufe ein und finde eine viel schönere Innenstadt als erwartet vor.

Das Tor der Schloßkirche wird wegen eines schon länger zurückliegenden Mißbrauchs als Pinnwand gerade renoviert, ansonsten ist alles recht beeindruckend und Wittenberg scheint nicht mehr so langweilig und abweisend wie auf der Hinfahrt und wie im Internet präsentiert.

Wir machen und Essen Spaghetti uns Salat und Morgen soll es weitergehen nach Magdeburg, wo wir zwei Nächte bleiben wollen.

Einige Eindrücke von Meißen bis Wittenberg :

Respekt : Mit "EMMA" ist ein älteres Hamburger Paar (vorerst) bis nach Meißen gefahren. Zwei Außenbordmotoren ( 1 x 8,5 PS, 1 x 25 PS), ansonsten augenscheinlich erprobte und zweckdienliche "Vollausstattung", man beachte die Benzinkanister auf dem "Vordeck". Was sind wir doch für bequeme Memmen...!

Meißen...

Burghof der Albrechtsburg

Wir verlassen die sächsische Schweiz

Post : MY.ELSE@kabelmail.de

Von Dresden nach Meißen

2011-07-24T00:30:00.001+02:00

Heute sind wir die 27 Stromkilometer von Dresden nach Meißen gefahren und nach "rasanter" Slalom-Talfahrt bereits nach nur etwas mehr als einer Stunde im Hafen in Meißen angekommen. Grund ist der rasant gestiegene Pegel und die damit einhergehende Erhöhung der Fließgeschwindigkeit der Elbe. Slalom deswegen,weil man ständig Treibgut ausweichen muß, darunter auch der eine oder andere Baumstamm. Angeblich sollen heute und morgen die Raddampfer nicht mehr fahren, damit sie sich nicht ihre Schaufelräder lädieren...!

Der "Yachthafen" von Meißen ist nett und uns wird bedeutet, an einem Fahrgastschiff namens "Lotti" festzumachen. Wir bekommen eine "Einweisung" in die Örtlichkeit und ein paar Tipps zu Erkundung von Meißen und der näheren Umgebung des Hafens.

Das es noch früh ist, "chillen" wir erst ein wenig, wobei die Idee heranreift, die nette Frau Hoffmann, die den Hafen betreibt, zu fragen, ob uns hier vielleicht jemand die eine oder andere Kiste von dem hervorragenden Wein der Region an Bord zu schaffen kann... Da die Läden jeweils immer ziemlich weit weg sind, kann man immer nur den "Tagesbedarf" heranschaffen...Gesagt, getan und Frau Hoffmannn fährt freundlicherweise mit Uli 6 km zu einem Weinhändler und drei Kisten kommen in ELSE`s Weinkeller !

Am Nachmittag laufen wir rum und besteigen den Weinberg der Umgebung, um morgen Meißen mit Burg, Dom und Altstadt ausgiebieg zu erkunden.

Bilder des Tages :

rasanter Pegelanstieg...

dafür komfortable Wassertiefen und Rückfahrt mit "Standgas"

und über die Ufer tretende Elbe...

...und Treibgut ohne Ende !

ELSE mit LOTTI im"Päckchen", Albrechtsburg im Hintergrund

Weinberg mit Albrechtsburg im Hintergrund...

Die Ernte scheint gut zu werden und so...

entlasten wir die Weinbauern durch Kauf einiger Kisten Wein...

nicht nur Wein wächst an den Elbhängen, sondern auch Kakteen !! Original oder "ausgewildert" Keine Ahnung, scheint sich aber wohlzufühlen...!

Abend im Hafen....

und an der Albrechtsburg !

Post : MY.ELSE@kabelmail.de

Biergarten Villa Else....

2011-07-23T01:35:00.000+02:00

ELSE hat auch einen eigenen Biergarten....

Für Einzelheiten in`s Bild klicken....

Zenit der Reise...!

2011-07-23T01:02:00.003+02:00

Am vergangenen Montag Abend sind Alena und Mila von Hamburg mit einer kleinen mit nur etwa zehn Passagieren besetzten Dornier 328 nach Dresden gekommen. Da der Flughafen nicht weit weg vom "Yachthafen" ist, waren wir mit einem Taxi schnell zurück zur ELSE. Die Damen mussten sich einer kurzen Sicherheitseinweisung unterziehen ( Wer auf der Elbe über Bord geht, ist praktisch nicht mehr zurückzuholen und muß aus der Strömung an Land schwimmen und auf Abhohlung warten...!); danach haben die Mädchen die Achterkajüte bezogen und wir haben im Hinblick auf einen frühen Aufbruch ins Elbsandsteingebirge eher schnell Abendbrot gegessen und die Kojen aufgesucht.

Am Dienstag sind wir dann bei schönstem Wetter um acht Uhr losgefahren, haben mit offnen Mündern die vom Morgenlicht in Szene gesetzte Kulisse von Dresden passiert und sind damit auch dem Dampferverkehr der "Weissen Flotte" zuvorgekommen. Das erschien uns zweckmäßig, da uns die Dampfer von einheimischen Bootsfahrern als stur und bösartig beschrieben worden sind.

Wieder haben wir die sonnenüberflutete Elbe bei noch sicherem Wasserstand fast ganz für uns allein. Nach der Passage des direkt am Ufer stehenden Schlosses Pillnitz tauchen wir gegen zwölf Uhr ins das Elbsandsteingebirge ein, passieren Wehlen, die Bastei bei Rathen -eine imposante Felsformation- , die auf der Steuerbordseite liegende Festung Königstein, Bad Schandau und erreichen um 14:15 Uhr den "Yachtclub" Postelwitz. Spätestens seit Wehlen kann man sich ungläubig nicht satt sehen an der Kulisse des Gebirges und den Verlauf der Elbe durch selbiges. Mit trockenem Mund werden wir von einem Vereinsmitglied des Yachtclubs Postelwitz freundlich empfangen. ("Fühlt Euch wie zuhause...!")

Am im Strom liegenden Steg haben wir festgemacht und werden in die "Örtlichkeit", ein liebevoll hergerichtetes schwimmendes Clubhaus" eingewiesen. Günstige 10 € Liegegebühr, Euros für Getränke und duschen werden auf "Vertrauensbasis" in eine Kassette eingeworfen ! Nachdem wir "angekommen" sind, nimmt Mila ein Bad in der Elbe (von der Badeplattform aus, gesichert durch eine Leine) Dann machen wir uns auf nach Bad Schandau, was sich als schönes, überaus possierliches Städtchen präsentiert. Zuvor geniessen wir noch den grandiosen Blick über die Elbe von einer Aussichtsplattform aus, die wir mit einem Aufzug erreichen.

An den Steg zurückgekehrt, holt ein Vereinsmitglied die Mädchen zum Füttern : Ein im Hafen wohnendes, auf den Namen "Willi" hörendes Nutria hat Hunger und den müssen Alena und Mila mit Brötchen stillen ! Unglaublich !!

Eher spät brechen wir auf in einen uns empfohlenen "Berggasthof" ("Schrammsteinbaude..."), wo wir in "Gebirgsambiente" essen. Es ist schon fast dunkel als wir zurückkehren und den Blick elbabwärts auf Bad Schandau und das völlig ungewohnte bergige Elbufer genießen.

Am nächsten Morgen holt uns das vorhergesagte Regenwetter ein; Entgegen unserem ursprünglichen Vorhaben, wegen möglicherweise sinkender Wasserstände direkt nach Dresden zurückzufahren, folgen wir dem Rat eines Vereinsmitgliedes (und unserem inneren "Drang"...) und fahren weiter elbaufwärts Richtung Stromkilometer Null und nach Tschechien. Trotz oder vielleicht auch gerade wegen des Regenwetters präsentiert sich die Elbe fast mystisch, die Berge wolkenverhangen, teils fjordähnlich, auch heute steht uns der Mund offen und mit den offnen Mündern erreichen wir um 13:40 auf der Backbordseite die tschechische Grenze. Bei mittlerweile üppigen Wassertiefen von z.T. über 6 Metern erreichen wir um 14:00 Uhr Stromkilometer Null und Tschechien auf beiden Seiten. Die tschechische Kilometrierung zeigt hier 730 km (bis zur Elbquelle) Nach einigen hundert Metern in Tschechien drehen wir um und machen uns auf den Rückweg nach Dresden.

Stromabwärts geht es bei fast halbierten Kraftsoffverbrauch fast doppelt so schnell "bergab", talwärts...! Irgendwo bei Sromkilometer 35 gibt`s noch mal eine Schrecksekunde mit Flachwasseralarm (0,9 Meter !), obwohl ich nicht ausserhalb der Fahrrinne fahre, sondern nach meiner Einschätzung mindestens an deren Rand, da ich gerade erst die dazugehörige grüne Tonne passiert habe ! Das ganze geht glimpflich aus, da ich bei der Einstellung des Tiefenmessers sicherheitshalber 30 Zentimeter dazugelogen habe...Aber knapp bzw. richtig flach war`s dennoch...!

In Dresden kommen nach Fahrt im Regen, die dennoch ihren Reiz hat, kurz vor sechs an "unserem" alten Liegeplatz an. Die nächsten zwei Tage haben wir uns für Dresden Zeit genommen und der Regen lässt den Pegel massiv steigen - mittlerweile um fast einen Meter !- und unserer Rückfahrt ist somit jedes Risiko bezüglich. zu geringer Wassertiefe genommen ! Auf dem Weg vom Hafen in die ziemlich unglaubliche Innenstadt von Dresden gibt es erfreulicherweise ca. vier öffentliche Mülleimer, so das sich unser Müllproblem relativiert hat....!

Dresden ist toll und einen eignen Post wert ! Morgen, Sonnabend, machen wir uns auf in das nur ca. 25 Stromkilometer entfernte Meißen auf. Dort werden wir nach telefonischer Nachfrage Platz für ELSE und uns finden. Die Kulisse von Meißen mit seiner Albrechtsburg hat uns schon auf der Hinfahrt begeistert und so werden wir in Meißen zwei Nächte bleiben....

Hier nun die Bilder zu unseren Eindrücken und Erlebnissen :

Die Mädels treffen ein...

Passage Dresden

Nochmal Dresden, auf Höhe "Brühl`sche Terassen "

Das "Blaue Wunder" in Sicht ...

Schloss Pillnitz

Beginn Sächsische Schweiz...

Berge !

Noch schnell am tschechischen Schubverband (links) vorbei, bevor es wieder eng wird ! (geschätzte Geschwindigkeit des Tschechen stromaufwärts : etwa 1 km/h, dabei Geräuschentwicklung einer Dampframme ! Auf dem Berg rechts im Hintergrund ist die Festung Königstein zu sehen (ins Bild klicken um zu vergrößern....)

Die "Schrammsteine" steuerbords, über der roten Tonne ist Postelwitz schon in Sicht...

ELSE in Postelwitz, Stromkilometer 8

Mila schwimmt mit Sicherungsleine im Strom hinter dem Schiff ! (Am Liegeplatz in Postelwitz)

Nutria "Willi" in Postelwitz !

Kurz vor der tschechischen Grenze....

Noch näher dran an Tschechien...

Tschechien steuerbords !

Nun gleich ganz in CZ...

Ganz in CZ, Ende der "deutschen" Elbe, Beginn der "tschechischen" Elbe !

"Dampferkontakt" auf dem Rückweg...

Auch auf dem Rückweg immer neue Elbeimpressionen !

Die Fahrt von Dresden durch die sächsische Schweiz an die tschechische Grenze und zurück war das unumstrittene "Highlight" unserer Fahrt. In der sächsischen Schweiz hätten wir uns noch Tage oder Wochen aufhalten können. Direkt von Postelwitz gibt es Busverbindungen nach Tschechien, unter anderem nach Prag (150 km). Auch die Schilderungen der Postelwitzer über die Elbe inn Tschechien, nach der erstenn Schleuse, und die Moldau bis Prag lassen Lust zum Weiterfahren aufkommen. Wasserstandsprobleme soll es dort nicht geben, uns wird von Wassertiefen bis 25 Meter berichtet, da die Tschechen das Wasser aufstauen, damit alles immer schön schiffbar bleibt. Bei Wassermangel in der Elbe bei Dresden und anstehendem "Elbe-Dampfer-Event" in Dresden soll Wasser erst nach Überweisung eines jeweils ansehnlichen Geldbetrages fließen...Soviel übereinstimmende böse Zungen kann es eigentlich gar nicht geben, es scheint was dran zu sein...

Leider läßt unsere Zeit keine Weiterreise zu, obwohl die rasant gestiegenen Pegel wohl auch die sichere Rückfahrt zuließen. So freuen wir uns auf die Ziele der Rückreise, Meißen in jedem Fall, Wittenberg, Magdeburg, gerne noch einmal Tangermünde, wir werden sehen....!

Post : MY.ELSE@kabelmail.de

Sächsische Schweiz...

2011-07-18T18:29:00.000+02:00

Nach der Übernachtung im "Baggerloch" sind wir nach langer, teils eintöniger Fahrt am Anleger des Gasthauses "Zum Roß" bei Elbkilometer 92,5 angekommen. Im "Roß" haben wir sehr gut und günstig gegessen und getrunken, unter anderem den in der Region angebauten sehr gut mundenden Wein. Etwa 10 km vor dem "Roß" haben wir die ersten Berge zu Gesicht bekommen...Ein völlig tolles, aber auch merkwürdiges Erlebnis, mit ELSE, die Pfingsten noch auf der Ostsee war nun 70 Meter über NN "durch`s Gebirge zu fahren !

Nach dem Aufbruch vom "Roß" fahren wir die relativ kurze Strecke nach Dresden, welches gegen 16 Uhr in Sicht kommt. Im "Winterhafen" finden wir Unterschlupf am Gästesteg, zeitweilig mit Strom (beim abendlichen Schauer merkt der Steg-FI, das irgendwas nicht stimmt und kappt die Stromzufuhr..).Größer ist allerdings unser" Müllproblem" : Seit Tangermünde gab es keine Möglichkeit mehr den Müll (vor allem die Flaschen...) los zu werden und der stapelt sich jetzt sortiert unter der Sonnenliege...Wastetour 2011 !

Montag ist "Ruhetag" und abends werden Mila und Alena erwartet...

Vormittags haben wir uns bei Netto neu mit Proviant versorgt, seitdem gammeln wir im wesentlichen rum.

Beim Erkunden der näheren Umgebung macht mich ein am Ufer stehender netter Mensch auf eine auf einem Holzstück im Wasser sitzende Schildkröte aufmerksam !! Unglablich !! Ich möchte bitte ganz still sein und mich langsam bewegen, sonst ist sie schnell weg ( obwohl wir gar nicht nah dran sind..) Und beim längeren Beobachten entpuppt sie sich als wirklich echt und nicht aus Plaste, äugt sie doch bei jeder Bewegung zu uns rüber. Google klärt später eindeutig auf : Es muß eine europäische Sumpfschildkröte sein und wenn es sie in Deutschland gibt, dann eigentlich nicht in diesem Hafenbecken...(ähnlich wie den Schwarzstorch vor ein paar Tagen und der Adler mit dem weissen Kopf über dem Hausberg vom "Roß", diese Tier gibt es hier eigentlich auch kaum...)

Morgen soll es dann ganz früh -vor den Dampfern - nach Postelwitz kurz vor der tschechischen Grenze gehen. Ein freundlicher Hafenmeister (genauer: seine Frau ) hat von sich aus zurückgerufen und uns zugesagt, das für die dicke ELSE Platz sei !

Hoffentlich treffen wir immer die Fahrinne...!

Ein paar Eindrücke der letzten 48 Stunden :

Passage von Meißen, da wollen wir auf dem Rückweg noch mal hin !

In den Bergen...!

ELSE am Anleger "Zum Roß"

Dresden in Sicht !

"Winterhafen" Dresden

Schildkröte im Hafen !!

MY.ELSE@kabelmail.de

Irgendwo im nirgendwo...

2011-07-15T22:06:00.001+02:00

Tja, womit anfangen ?? Fast hätten wir heute durchfahren müssen bis Dresden...Geht aber nicht im Dunkeln ohne Scheinwerfer, mit dem man die Fahrwasserbaken suchen kann... Doch der Reihe nach : Nach stundenlanger "Alleinfahrt" sind wir gegen halb sechs in Coswig angekommen. Da gab es wenigsten einen Liegeplatz, was im sich dann im weiteren Verlauf ändern sollte..Nicht, weil es zu voll ist, nein, es gibt schlicht keine..! In Coswig sind wir nach der Ankunft in Richtung Schloß und "Alt"- oder Innenstadt maschiert um festzustellen, ja, mir fehlen die Worte: Im wesentlichen DDR-Anmut und eine augenscheinlich sterbende Stadt, kaum Menschen, kaum Geschäfte, und bis auf "Alis Oase" keine offnen Restaurants. Und Ali´s ging es augenscheinlich auch schon ganz schlecht... ! Zurückgekehrt zum Boot, haben wir relativ ergebnislos versucht, die vielen Eindrücke zu verarbeiten. Zurück bleibt ein offner Mund und ein großes Fragezeichen...

Heute Morgen sind wir dann in Richtung Torgau aufgebrochen. Zu vor wollten wir im "Marina-Camp" Wittenberg tanken, was sich wegen langer Wartezeit und (fast) zu kurzem Tankschlauch trotz optimalen Anlegens alles sehr kurios gestaltete und unseren Plan, bis nach Torgau zu kommen, in Frage stellte. Das hat sich dann allerdings von alleine erledigt, da eine vorsorgliche telefonische Anfrage ergab, das man in der "Perle der Renaissance" nicht anlegen kann ! Zwei weitere lt. "Elbeführer" geeignete Anlegestellen erwiesen sich als völlig ungeeignet, da eher für Schlauchboote geeignet, obwohl anders beschrieben...("Schiffe bis 12 Meter Länge..??" ) So mußten wir ein Stück zurück fahren und haben Unterschlupf gefunden an einem schon bei der ersten Vorbeifahrt vorsorglich als "Alternative" ausgespähten Baggerschiff namens "Hogen". Das ist das Ergebnis, wenn "Revierführer" mangels Nachfrage nicht mehr neu aufgelegt werden. Wir sind gespannt, was uns diesbezüglich noch erwartet.

Morgen steht uns nun ein langer Weg stromaufwärts bis kurz vor Meißen bevor, weil es dazwischen wohl keine Anleger mehr gibt...Festmachen wollen wir am hauseigenen Steg des Restaurants "Zum Roß" in Diera-Zehren". Das soll gehen, sagt die Gastwirtin am Telefon.... Mal sehen, was der Tag morgen bringt...

Heute sah es so aus :

Coswig

Mondaufgang über der Elbe am Anleger Coswig

Tankstopp in Wittenberg mit Blick auf die Kirche

"Idyllischer" Liegeplatz...Ins Bild klicken, um mehr zu sehen...

Aber auch an so einem Liegeplatz -oder gerade ?- gibt es Bilderbuchsonnenuntergänge....

Wildwasser...

2011-07-13T22:04:00.000+02:00

Heute haben wir es tatsächlich geschafft und sind trotz spätem schlafengehen um 6:00 Uhr aufgestanden und um etwa 6:45 Uhr von Tangermünde aufgebrochen !! Die ersten 15 Kilometer haben wir in Gleitfahrt zurückgelegt; "störungsfrei" insofern, das noch keine Paddler oder Kanuten unterwegs waren, für die wir unsere Fahrt immer auf`s Minimum reduzieren, damit sie nicht nass werden von unserer Heckwelle... Allerdings blieb die Elbe auch heute -und zunehmend leer-

Kurz vor Magdeburg überquert uns der Mittellandkanal in einer Trogbrücke und im Funk hört man verschiedene Abstimmungen zum Schleusen, allerdings ohne einen Berufsschiffer zu Gesicht zu bekommen.

In Magdeburg erwarten uns drei Fahrwassereinengungen durch u.a. den "Domfelsen". Durch die Einengung erhöht sich die Strömungsgeschwindigkeit deutlich und "zu Tal" fahrende Schiffe können Manövrierprobleme bekommen. Aus diesem Grund ist für die Berufsschiffahrt mittels Lichtzeichen sogar eine "Einbahnstraßenregelung" eingerichtet. Trotz leichter Anspannung verläuft alles unspektakulär, allerdings erhöht sich die Strömungsgeschwindigkeit auf 12 km/h und wir müssen etwas mehr Gas geben, um noch spürbar voranzukommen.

Danach passiert nicht mehr viel und wir bekommen einmal mehr das Gefühl, das befahren der Elbe ist verboten : Den ganzel langen Tag lang kommen uns zwei Sportboote und drei Berufsschiffe entgegen...Das war`s ! Dafür stundenlang keine sichtbare Zivilsation, ausser der Betonnung und teilweise befestigte Ufer, zum Glück schön zugewachsen...

Überhaupt ; Was für ein Land : Da werden Wasserwege akribisch in Stand gehalten und betonnt, damit man sie gebühren- und steuerfrei mit drei bis vier Schiffchen, die weder zum TÜV müssen noch noch eine Versicherung benötigen, befahren darf. Und am Ufer sind auch noch alle nett...! So gesehen echt toll, ebenso wie die derzeit steigenden Wasserstände !

Wir sehen noch einen Schwarzstorch am Ufer, Flussregenpeiffer, Flussseeschwalben, verschiedenste Gänse und andere Vögel und zahlreiche Krokodile, die sich kurz vor dem Zusammentoss allerdings jeweils als Baumstämme und anderes Treibgut entpuppen. Wohl ein Tribut an die steigenden Wasserstände.

Dem möglichen Übernachtungsplatz "Wassersportzentrum Henning" kurz hinter Magdeburg kehren wir aufgrund des sozialistischen Urschleimanmutes der 0.Stunde fluchtartig den Rücken. Allerdings : Wovon soll die "Verschönerung" bezahlt werden, wenn so wenig los ist ? Wir fahren eine Stunde länger und finden an dem"öffentlichen Sportbootanleger" des kleinen Ortes Glinde einen ganzen Anleger für uns alleine, völlig ruhig, nur ein bißchen Angst dabei, das morgen früh hier ein Fahrgastschiff anlegen will...

Kurz vor endgültigem Einbruch der Dunkeheit regnet es zum richtigen Zeitpunkt ergiebig für den Erhalt des Wasserstandes...Bei Gewitter und prasselnden Sturzregen liegen wir direkt am Ufer, hinter dem Deich guckt die illuminierte Kirche von Glinde hervor und es ist urgemütlich....

Die Eindrücke des Tages..

Die frühe schnelle ELSE..

Schwarzstorchsichtung !

Rest kommt später, Handyakku leer--

Stromauwärts unterwegs von km 454 bis km 389

2011-07-12T17:45:00.000+02:00

Am Dienstag morgen sind wir von Wittenberge elbaufwärts aufgebrochen. Zuvor haben wir die versprochenen Brötchen an Bord (!) vorgefunden. Unsere Frage an den Hafenmeister, ob man beim Tanken mit Karte bezahlen kann verneinte er, bot aber sofort von sich aus an, uns zum nächsten Geldautomaten zu fahren, "weil der nämlich so weit weg sei..." Uli kam dann auf diese nette Weise in den Genuß einer kostenfreien Stadtrundfahrt und zu allem Serviceüberfluss nahm uns der Hafemmeister noch den Müll persönlich von Bord ab !! Sowas von nett und freundlich gibt`s wirklich ganz selten !

Der Tag verging stromaufwärtsfahrend vor sich hin durch völlig einsame Flusslandschaft ohne Menschen, Schiffe, Häuser oder sonstige "Zivlisationsmerkmale", man kann`s kaum glauben..!

Nach Havelberg erwartet uns die erste Gierseilfähre : Das sind an einem langen Seil, das im Fluss verankert ist, befestigte Fähren, die sich an eben diesem Seil nur durch die Kraft der Strömung von einer Flusseite auf die andere "hangeln" (sehr langsam...). Man darf nur passieren, wenn sich die Fähre an ihrem"ständigen Liegeplatz" befindet, sonst bleibt man in dem Seil hängen...! Zu allem Überfluss ist in unserem Elbeführer der"ständige Liegeplatz" falsch gekennzeichnet, was zu etwas Verwirrung führt...Zum Glück hat diese Fähre einen Funkkanal und eine kurze Verständigung mit einem zumindest akustisch waschechten Elbschiffer ("kannst noch durch, ich mach langsam...") brachte Klarheit und vorbei gehts an dem mit gelben Markierungsbojen und Schwimmern ausgestattetem Seil ohne eingefangen zu werden...!

Es folgen stundenlange Flussfahrt, immer artig im ausgetonnten Fahrwasser, und unsere erste Seeadlersichtung seit vielen Jahren ! Leider zu klein für ein Foto... Gegen 18:00 Uhr kommen wir in der Hansestadt Tangermünde an, die sich mit einem grandiosen Stadtbild und einem angenehmen Liegeplatz mit Blick auf eben dieses präsentiert.

Netter Empfang durch den Hafenmeister des Wassersportvereins Tangermünde und halb so teure Liegeplatzgebühren wie mit zwei Motorrädern und einem Zelt auf dem Campingplatz. Dafür mit ausführlicher Einweisung in alle Räumlichkeiten und "Handhabungen" (warum er mir wortlos einen gelben Sack in die Hand drückt habe ich weder verstanden noch getraut zu fragen..)

Wir beschließen, einen Tag zu bleiben, um uns das vielversprechendeTangermünde in Ruhe anzusehen. Am Mittwoch soll es dann gaaanz früh weitergehen (so bis um Dessau und "um zu...")

Hier nun ein kleiner Teil unserer Eindrücke....

Das Wohnmobilkino in Wittenberge, einige sind schon gegangen....

Hier sind sie nun : Flusspferde !

ELSE macht `ne Welle...

Mehr Bilder später, das übertragen geht hier nur sehr langsam, dafür das tolle "Tangermünde bei Nacht"-Bild vom Liegeplatz aus jetzt schon...

Tangermünde bei Nacht...!

Auf dem Weg ins Elbsandsteingebirge...

2011-07-11T00:53:00.001+02:00

Gestern war es nun endlich so weit : Nach erschöpfenden häuslichenVorbereitungen haben wir ELSE gestern mit geschätzten 5 Zentnern Getränken, Lebensmitteln, Klamotten usw. beladen, um uns am Sonntag morgen auf den Weg Richtung Elbsandsteingebirge/Tschechien zu machen. Anke stattet uns einen lieben Überraschungsbesuch ab und versorgt uns mit selbstgemachter Marmelade, wir räumen zwei Stunden ein, machen beim Einbau des neuen Herdes noch kurzfristig den ganzen Steg stromlos und verschwinden dann zufrieden, aber entkräftet in der Koje, mit dem Ziel, am Sonntag gegen halb acht aufzubrechen...Das klappt den auch wie geplant gegen halb zehn; Auf das Tanken verzichten wir, weil vor uns noch ein Süddeutscher Diesel bunkern will und bis wir dann fertig wären wär es elf...In Gleitfahrt geht´s elbaufwärts; Am Anleger der Fußgängerfähre in Hitzacker macht mein lieber Jürgen ein paar Bilder und Filme von der vorbeifahrenden ELSE und danach verzichten wir im wesentlichen auf die spritzehrende Gleitfahrt und begnügen uns mit ca. 10 km/h "über Grund", was ca. 15 km/h "durch`s Wasser" bedeutet, d.h. der Strom stemmt sich deutlich sichtbar mit 5 km/h gegen uns...Dafür begnügt sich ELSE mit ca. 7 Liter Diesel pro Stunde und wir kommen langsam, aber stetig voran. Die Elbe haben wir fast ganz allein für uns; obwohl "Hochsaison" ist, begegnen uns zwischen Bleckede und unserem dann erreichten Tagesziel Wittenberge vielleicht zehn Schiffe ! Einsamkeit und Natur pur bei warmen Wetter, mal Sonne, mal warmer Nieselregen. Wir wechseln uns mit dem steuern ab, Uli nur "händisch", ich überwiegend komfortabel mit dem Autopiloten und gelegentlichem Betätigen der +/- Tasten. Auf diese Weise kommen wir am Abend gegen 19:00 Uhr im Nedwighafen in Wittenberge an und finden eine völlig leere Kaimauer vor, an der wir festmachen und alleine liegen. Ein netter Hafenmeister nimmt uns günstige 13 € ab und sagt die Brötchenlieferung bis aufs Boot zu. Zwischenzeitlich gegafft uns der Inhalt von ungefähr 50 auf dem Parkplatz vor der Kaimauer stehenden Wohnmobilen... Kurz nach unserem Anlegen fährt ein nicht von uns bestelltes Taxi direkt vor dem Schiff vor, wartet (worauf ?) und im Hinblick auf unserer "Image" sag ich zu Uli : "Steig einfach ein, lass Dich einfach bißchen rumfahren, das mach echt was her..." Haben wir dann natürlich nicht gemacht....! Schnitzel mit Bratkartoffeln und Champignonpampe im "Fährhaus" - günstig und gut schmeckend- rundet den Abend ab. Zwischenzeitlich regnet es herrlich in Strömen und wir freuen uns auf den dadurch steigenden Wasserstand, das für morgen vorhergesagte schöne Wetter und unser Tagesziel Tangermünde oder Arneburg -beides soll sehr schön sein- !

Hier nun ein paar Eindrücke vom Tag; Neben den Bildern gibt`s den Livestream unter "Webcam" oder gespeicherte Videos bei JUSTIN TV (einfach ins Bild klicken...)

Neu : "Flussoptik" auf dem Kartenplotter

Die "Labe" ("Elbe") aus Decin (Tschechien) begegnet uns stromabwärts...

Die alte Eisenbahnbrücke bei Dömitz, zerstört kurz vor Kriegsende 1945...

Flusskühe I

Flusskühe II

Flusschafe...

Der "Böse Ort", eine weit in den Strom hineinreichende Sandbank vor Schnakenburg...

Plotterposition der ELSE in Wittenberge...

MY.ELSE@kabelmail.de

Wasserstand...

2011-06-25T23:52:00.001+02:00

Etwa genau vor einem Jahr habe ich gefühlt etwa 100 Mal am Tag die "Großwetterlage" im Allgemeinen und die Wettervorhersage an allen nur denkbaren Orten unserer geplanten Route nach Göteborg in Speziellen beim DWD und bei wetteronline beäugt und gehofft, dass das Wetter auch so toll und "fahrbar" wird wie vorhergesagt....! Hat denn ja auch geklappt !

Dieses Jahr ist alles anders : In Vordergrund steht nicht mehr das Seewetter, sondern die Wasserstandsvorhersage bei http://www.elwis.de/ für den die Elbe-Stromkilometer 0 - 550 ! Obwohl elwis nur einmal am Tag Wasserstände und Fahrrinnentiefen aktualisiert, glotze ich mehrfach täglich auf das +/- der Pegelstände und die Fahrrinnentiefen der einzelnen Teilstrecken...! Damit nicht genug : wetteronline muß wieder täglich herhalten: diesmal nicht für wenig Wind, sondern für Regen im Einzugsgebiet rechts und links der Elbe ! Die Niederschläge der letzten Tage haben denn auch die Wasserstände deutlich anschwellen lassen. Das für die nächsten zwei Wochen vorhergesagte schöne niederschlagsarme Wetter ist allerdings nicht im Sinne unserer geplanten Fahrt nach Dresden, ins Elbsandsteingebirge und vielleicht auch nach Tschechien. Notfalls werde ich den einen oder anderen Regentanz für die notwendige Handbreit Wasser unter dem Kiel aufführen müssen !

Irritierend ist auch das schnelle Auf- und Ab der Wasserstände an den einzelnen Pegeln von eben noch gut fahrbar bis "grenzwertig" innerhalb nur weniger Tage. Mal sehen, vielleicht kommen wir ja hin und müssen dann mangels Wasser in Postelwitz (kurz vor der tschechischen Grenze) überwintern...

MY.ELSE@kabelmail.de

ELSE wird erwachsen...

2011-06-20T02:51:00.006+02:00

ELSE wird erwachsen und hat mit ihrem neuen Autopiloten die Fahrt nach Bleckede am 10. und 11.06.2011 überwiegend selbständig bewältigt : Nach der Anreise nach Kappeln per Bahn und Taxi am Donnerstag vor Pfingsten sind wir am Freitag morgen um 9:30 in Richtung Bleckede, besser zum Tagesziel Travemünde oder Lübeck aufgebrochen. (Travemünde ist es dann geworden...). Nach der obligatorischen guten halben Stunde auf der Schlei haben wir bei Sonne und 3 Beaufort die Ostsee erreicht und wollten das mißlungene Kompasskalibrierungs- und Autolearn-Procedere des Autopiloten (siehe vorangegangenen Post) nunmehr ohne Hindernisse wiederholen, besser : abschließen. Während ersteres trotz artigem Kreise fahren nicht erfolgreich abgeschlossen werden konnte ( keine "Fertigmeldung" des Autopiloten) wurde das "Autolearnmenü" etwas großspurig mit dem Hinweis "Bestanden, Sie haben das Steuer" erfolgreich abgeschlossen angezeigt. Ruckzuck ein paar Wegpunkte eingegeben und ELSE folgt der Route des GPS mit Abweichungen von nur wenigen Fuß (0 bis max.20 feet) wie auf Schienen. Die eingegebene Tonne KO 2 entgeht nur knapp der Kollision mit ELSE, so genau wird sie angesteuert. Hindernisse können mit der "Dodge"-Funktion umfahren werden, nach Umfahrung kehrt ELSE selbständig zügig auf die Kurslinie zurück ! Genial ! Mitunter fühlt sich keiner zuständig für`s Fahren und so vergeht die Zeit mit Kaffee trinken, sonnen, chillen usw. So gesehen nicht ungefährlich, aber einer(e) hat immer geguckt, ob irgendwas im Weg ist. Um es abzukürzen : So gehts wunderbar überwiegend in Verdrängerfahrt weiter bis nach Travemünde, wo wir unweit des Fahrwassers einen unruhigen Lieegeplatz an der "Waterfront" finden, dafür nur 40 Meter zum nächsten Restaurant...! Am nächsten Tag gehts früh (9:00 Uhr) weiter, der Wellenschlag von Peter Pan und Co. und deren auf ELSE übertragene Unterwasserlärm läßt uns nicht lange schlafen. Durch den Stadtpark von Lübeck geht`s weiter zur ersten von sechs Schleusen im Elbe-Lübeck-Kanal. Alle Schleusen stehen -Dank Fahrt im "Pulk"- auf "grün" und nach Anmeldung über Funk wartet der Schleusenwärter mit dem Schleusen auch schon mal bis man da ist...!

Da es so gut geht beschließen wir, bis nach Bleckede durchzufahren. Während in Travemünde mit dem Verlassen der Ostsee und deren Weite, Einsamkeit und weißen Kielwasser ein wenig das Herz blutet (wann sind wir hier wieder ?!), empfängt uns die Elbe nach mehr als neunstündiger Kanalfahrt mit ihrem unvergleichlichem Charme, Sonne, "Urstromfeelinig" und der gleichen schönen Einsamkeit...! Der Autopilot hat sich entgegen der Befürchtung auch auf dem Kanal bewährt : Mit nur einem Motor und somit Linksdrall steuert er trotzdem gerade Kanalstrecken perfekt geradeaus und Kurven können besser als am Steuer mit den +/- Tasten am Autopiloten komfortabel am Niedergang stehend gesteuert werden !

Gegen 21:00 Uhr kommen wir in Bleckede an, wo wir von Andrea und Jürgen an dem für diese Saison gebuchten Liegeplatz erwartet werden. Aufgrund der guten Begleitumstände "zu früh" angekommen, steht uns ein ruhiger Pfingstsonntag in Bleckede bevor...Am Pingstmontag holen uns Bernd, Alena und Mila ab und ELSE´s und unserer "Binnensommer" hat begonnen !

Zwischenzeitlich ist ELSE dank Hilfe mit ihrer eigenen Webcam online : Immer wenn wir an Bord sind und Verbindung zum Mobilfunknetz haben kann man ELSE´s Umgebung als Livestream mit Ton betrachten und anhören...! (siehe unter "Webcam" im Blog)

Nachstehend nun die Eindrücke von unserer "Überführungsfahrt", die, obwohl "Mittel zum Zweck", für sich betrachtet ein Erlebnis für sich war...

ELSE fährt alleine ....!

Auf dem Weg von Kappeln nach Travemünde durch den Fehmarnsund

richtig allein....

ELSE fährt uns...!

Liegeplatz in Travemünde...

Ups, ganz schön nah dran...

nochmal bzw. immer noch nah...

"Waterfront" vor dem Bug am Liegeplatz

Am Liegeplatz in Travemünde, Ansicht des Kartenplotters, das Bootssymbol ist ELSE

Abendstimmung am Liegeplatz...

"Gegenvekehr" auf der Trave

gefühlt verbotene Fahrt durch den Lübecker Wallgraben im Stadtpark...

Kanalfahrt...

Schleusen bis der Arzt kommt....

Immer noch Elbe-Lübeck-Kanal...

Schleusen dito....

Kanal dito....

Elbe erreicht !

Elbecharme 1

Elbecharme 2

Elbecharme 3

Freundliche Begrüßung nach der Ankunft...!

Mieser Saisonauftakt

2011-06-06T00:57:00.003+02:00

Das hat keinen Spaß gemacht : Nachdem entgegen dem vereinbarten Termin erst zwei Wochen später ins Wasser gekommen ist, habe ich sie am vergangenen Sonntag Abend am falschen Liegeplatz und verkehrt herumrum und zu kurz festgemacht vorgefunden. Umdrehen wollte ich ELSE aufgrund der an diesem Liegeplatz weit entfernten Heckpfähle und bei Regen und Wind alleine auch nicht und so konnte ich dann nur Dank meiner langen Beine an Bord gehen und die mitgebrachte "Erstausstattung" über die nasse und glitschige Badeplattform an bringen.
In der Abenddämmerung konnte ich dann noch feststellen, dass die in der vergangenen Saison festgestellten Risse an drei Relingsstützenfüßen völlig dilettantisch "repariert" worden sind : Sprühsahne o.ä. anstatt Gelcoat...! Und der Tiefenmesser geht auch nicht...! Super !! Immerhin hatte diesmal Volvo-Penta tatsächlich den schon vor einem Jahr bestellten Ruderlagegeber eingebaut und genau so, das er sogar funktioniert !

Wasser aufgefüllt, alle Leitungen entlüftet, See-WC in Betrieb genommen, probegeheizt, das Hafenbecken mit Frostschutzmittel fluoreszierend grün eingefärbt - offensichtlich hatte noch niemand die Motoren laufen lassen, so das nun erstmal das Frostschutzmittel aus dem Kühlkreislauf kam-, still vor mich hingeärgert und mir den Abend mit dem Rest Zubrowka-Wodka, den Elszbieta und Jörg letztes Jahr zu unserer Schleifahrt mitgebracht hatten, verschönert und um eins etwas versöhnt in die Koje gekrochen...!

Irgendwie hatte ich mir den "Saisonauftakt" anders vorgestellt.

Am Montag morgen schlug bei nunmehr schönstem Wetter dann pünktlich Sönke Dohm von der Firma BS-Yachten auf, um wie vereinbart den Autopiloten einzubauen, zu dem ich mich nach den Zickzack-Langfahrten der vergangenen Saison doch noch durchgerungen hatte.

Herr Dohm sägte, schraubte und verdrahtete ruhig, professionell und schnell vor sich hin, änderte nebenbei noch die Luftführung der Heizung nach Ideen des Skippers ab und meldete am frühen Nachmittag Vollzug und Bereitschaft zur Probefahrt zwecks Kalibrierung des Autopiloten. Gesagt getan, losgemacht ausgelaufen und vor der Schleibrücke das Kalibriermenü im Bedienpanel des Autopiloten aufgerufen. Dieses leitet dazu an, Kreise zu fahren und gibt Anweisungen, die Kreise enger oder weiter zu fahren, damit der sog Fluxgate-Kompassensor des Autopiloten weiss, wer er ist...Das ging irgendwie nicht richtig, weil das OK des Autopiloten ausblieb : Das lag daran, das an dieser in Hafennähe zwar breitesten Stelle der Schei einfach zu wenig "Freiraum" ist : ständig mussten wir die Kreise entgegen den Anweisungen des Autopiloten verändern, um nicht mit der Festmachertonne vor der Brücke, den Fahrwassertonnen, anderen Schiffen oder schlicht dem Ufer zusammenzustossen. Das gleiche Problem beim anschließenden "Autolearn-Menü" : hier fährt der Autopilot erst mal selbstständig nach eigenen Vorstellungen verschiedene Manöver, um die Reaktionen des Schiffes kennen zu lernen. Beeindruckend zwar das selbstständige Fahren -wie von Geisterhand dreht ELSES Lenkrad - aber notwendigerweise mußte der Autolearn-Modus immer wieder unterbrochen werden, um Kollisonen mit anderen Schiffen und Gegenständen zu vermeiden.

Wir haben das Prozedere dann ergebnislos abgebrochen und auf die erste Fahrt auf See vertagt, zumal die "mechanische" Funktion des Autopiloten als solche gegeben war.

Wieder im Hafen, packte Herr Dohm zusammen, reiste ab und ich konnte noch ein wenig mit dem Autopilot "spielen"...Das geht alles sehr einfach und durch die Verbindung zum Kartenplotter (GPS), kann der Autopilot zuvor eingegebenen Routen abfahren oder einfach nur den eingeschlagenen Kurs halten, auf Befehl Ausweichmanöver oder verschiede "Muster" ( Kreise Viereck, Kleeblatt usw.) fahren. Mal sehen...! Dieses Jahr wird er uns nur wenig nützen, da wir ja demnächst nur "Binnen" fahren. Vielleicht schafft er ja sogar auf dem teilweise schnurgeraden Elbe-Lübeck-Kanal etwas "Erleichterung"...Auf alle Fälle wird er uns in den nächsten Jahren bei unseren "Offshore"-Plänen helfen und vielleicht ist dann ja auch Jürgen als Initiator der ganzen Autopiloten Aktion dann wieder mit dabei..!

Während meines Aufbruchs zurück nach Hause komme ich noch mit dem Skipper der SIGYN (http://www.sigyn.de/de/) ins Gespräch, der den ganzen Tag neben der ELSE seinen Mast gestellt hat und die SIGYN seeklar gemacht hat. Der in Ehren ergraute Seemann bittet mich an Bord, bietet mir einen Kaffee aus seiner Thermoskanne und seinen Tabak an und erzählt von seinen Reisen mit der SIGYN und anderen Schiffen, behandelt mich mit meinen kleinen Berichten von unserer Reise im letzten Jahr so gar nicht als Motorbootfahrer und läßt mich angesichts seiner den Tag ausklingen lassenden Ruhe und Gelassenheit den Frust des Vorabends relativieren und vergessen....

ELSE am "unwirtlichen" Kran-Liegeplatz neben dem Wikinkerschiff SYGIN

Das Bedienteil des Autopiloten : In Wirklichkeit sehr gut ablesbar, auch in der Sonne, und farbig....
Hier mit der "Kompassoberfläche"

MY.ELSE@kabelmail.de

Tausend und eine Nacht...

2011-02-27T23:02:00.000+01:00

Nächtliche Oper in Göteborg (Copyright : Max Galli)

Fast orientalische Anmut strahlt die meisterhaft von Fotograf Max Galli in Szene gesetzte nächtliche Oper von Göteborg aus...

Unmittelbar an "Lisebergs Gästhamn", dem zentral gelegenen Stadthafen am "Lilla Bommen", grenzt der Opernplatz und Max Galli`s Foto aus dem Kalender "Schweden 2011" mit der nächtlichen Oper erinnert uns an den schönen und abwechslungsreichsten Liegeplatz in der Mitte unserer Reise mit ELSE ím Sommer 2010 und eben diesen Anblick, den wir ein paar Tage geniessen durften.

Der Blick in die andere Richtung sieht kurz vor Sonnenaufgang um 3:20 Uhr so aus :

und am Tag hat die Oper auch was....

Schöne Erinnerungen und nach Göteborg möchte man gerne noch einmal...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Schlei pur...

2011-01-14T21:34:00.004+01:00

Irgendwie waren wir Sommer 2010 Neptuns Lieblinge : Schon vor unserem unserer "großen" Reise mit ELSE hatten wir uns mit Jörg und Elzbieta für das letzte Juliwochenende auf der ELSE verabredet und üblicherweise sind solche lange im Voraus ohne Alternativtermin getroffenen Verabredungen dadurch gekennzeichnet, das sie "in`s Wasser fallen", insbesondere dann, wenn man vom Wetter schon über Gebühr so wie wir in diesem Sommer verwöhnt worden ist.

Nicht so an diesem Wochenende : Nach unserer gemeinsamen Anreise am Freitag sind wir am Sonnabend vormittag bei etwas windigem, aber schönem Wetter von Kappeln die Schlei hinauf nach Schleswig aufgebrochen.

Auch für uns und ELSE das erste Mal haben wir die Schlei in ihrer ganzen Länge befahren und für eine Nacht in dem von den Stadtwerken Schleswig betriebenen Yachthafen einen sehr schönen Liegeplatz "in der ersten Reihe" bekommen : nach hinten freier Rückblick auf die Schlei, nach vorne ein schöner "Hafenvorplatz" mit einem genialen Premium-Fischbrötchenverkauf und alles nur einen Steinwurf von der wirklich schönen Schleswiger Innenstadt und dem sehenswerten "historischen" Ortsteil Holm, ursprünglich eine Fischersiedlung, entfernt.

Nach ausgiebiger "Besichtigung" der Stadt essen wir abends sehr gut und freundlich bedient im "Hotel Alter Kreisbahnhof ", nachdem man uns in dem schon vor einiger Zeit von einem netten Segler sehr empfohlenen "Senatorkroog" eher unwirsch mit den Worten "hier ist alles voll und es warten schon andere.." abgewiesen hat.

Am Sonntag vormittag geht`s wieder bei schönem, diesmal ruhigerem Wetter zurück nach Kappeln. Unterwegs treffen wir kurz hinter der Klappbrücke bei Lindaunis zufällig unsere Stegnachbarn Hanna und Heiner mit ihrer "Seelene". die aufgrund des eher schwachen Windes bald in unserem Kielwasser zurückbleibt, dafür aber geräuschlos vorwärts kommt...

Alles sehr schön und wiederholenswert...

Hier nun die Bilder zur Fahrt, alle von Jörg gemacht...

kurz nach der Abfahrt: Arnis in Sicht

Schleiimpressionen...

Klappbrücke Lindaunis

ungeöffnet durch und noch alles dran !

Vorfahrt von links...!

Seefahrt macht müde !

Insel Kieholm

Seekühe !!

Stexwiger Enge

Wikinger vor Schleswig !

Schleswig, schon ganz nah !

Toller Liegeplatz in Schleswig

Blick vom Liegeplatz über den Bug

Das weltbeste Fischbrötchen !

ELSE`s Position auf dem Kartenplotter

Haus auf dem Holm (alte Fischersiedlung )

Nacht am Liegeplatz

Auf dem Rückweg, kurz vor Missunde

Brücke voraus !

Diesmal ist sie offen !

Seepferde !

Unsere Stegnachbarn Hanna und Heiner mit ihrer SEELENE auf gleichem Kurs, gleich sind wieder alle in Kappeln...

Das ganze ist ein "Nachtrag" von 2010 : der Post war schon ewig fast fertig, nun hat`s endlich geklappt...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Nouvelle cuisine...

2010-12-07T23:07:00.002+01:00

Es ist soweit : Die ersten Vorbereitungen für die Saison 2011 haben begonnen :

Der neue Herd ist da !

Der Origo C 200 hat die uns von unserem alten Herd auf der HYDRA bekannten 1 Liter Spiritustanks, mit denen man viele Male ohne nachzufüllen kochen kann. Im Vergleich zu den 150 ml Tanks des werkseitig eingebauten KENYO-Kochers hat der Origo ein wahres Höllenfeuer und das Nachfüllen erfolgt einfach direkt aus der Flasche in den einfach zu entnehmenden Tank, ohne das bisher notwendige Hantieren mit einer kleinen Einfüllflasche und rußigen Fingern...

Kochen mit Strom ( bei Landanschluss ) geht natürlich auch und zu allem Überfluss ist für den Spiritusbetrieb auch noch eine 12 Volt-Zündung vorhanden. Somit gehört auch das Anzünden mit einem "Stöckelstock" oder langem Feuerzeug -welches im entscheidenden Moment eh immer leer ist- der Vergangenheit an... Ausserdem gibt es nun auch einen Topfhalter, der allerdings direkt auf die Arbeitsplatte geschraubt wird und die Reinigung behindert. Dafür gibts aber auch bei Seegang frischen Kaffee.

Gas war uns bei sicherer Installation zu aufwendig und der schöne Wallas-Dieselkocher mit Ceranfeld kostet ein kleines Vermögen und hat neben schlechten "Bewertungen" bezüglich der Heizleistung aus unserer Sicht auch zu viel Technik die versagen kann.

Und beim Essen verstehen wir gar keinen Spass...!

MY.ELSE@kabelmail.de

Rückblick...

2010-09-09T00:49:00.011+02:00

Unsere Reise mit ELSE liegt nun schon acht Wochen zurück, im Kopf ist sie zum Glück aber noch lange nicht zu Ende. Neben oder besser weit hinter dem schwer beschreiblichen schönen Erlebten gibt es auch das eine oder andere Resümee zur Route, dem Verlauf der Fahrt und den gemachten Erfahrungen. Der Blog ist und wird für uns mittlerweile ein Tagebuch unserer "Bootserlebnisse" und läßt so auch nicht in Vergessenheit geraten, was man auf dem nächsten Törn genauso, anders oder besser machen kann...

Dadurch, das wir als Landratten gehörigen Respekt vor dem Meer haben, sind mehr nach unseren selbst als eher gering eingeschätzten Fähigkeiten als nach dem Möglichkeiten der ELSE vorgegangen.

ELSE ist mit ihrer CE-Klassifizierung B theoretisch für "Offshore Wellenhöhen <= 4 Meter und Windstärken <= 8 Bft" zugelassen; Wir haben vorgezogen, weniger als 50% dieser Eigenschaften auszuprobieren, nämlich Wellenhöhen von ca. 1,5 Meter und Windstärken von 4 bis maximal 5 Bft.

Mit unserer Methode, uns aus den örtliche Wettervorhersagen von WetterOnline für Abfahrts- und Zielhafen oder Ausweichhäfen und dem Seewettervorhersagen des DWD für das jeweilige Seegebiet (und angrenzende..!) ein eigenes Gesamtbild zu machen, sind wir im wahrsten Sinne des Wortes während der ganzen Reise sehr gut gefahren.

Entgegen der Meinung einiger, "W-Lan gibt`s in jedem Hafen" ist dem nicht so und so haben wir, wenn es kein W-Lan gab mit unserem Surfstick das Internet befragt und zusätzlich unsere "Wetterinfobox WIB 3" von der Firma Mörer zum Empang der Seewettervorhersagen verwendet. Die WIB 3 hat auch noch ein integriertes registrierendes Barometer und beim Anschluss an das Laptop sind alle aktuellen Daten auslesbar. Aufgeladen wird die WIB 3 über den USB-Anschluss und bei voller Akkuladung empfängt die Box ca. 7 Tage lang und registriert fortlaufend den Luftdruck. Zum Aufladen haben wir zusätzlich einen USB-Ladeadapter für die 12 Volt-Steckdose beschafft, damit der PC wirklich nur zum Auslesen in Betrieb sein muß. Nachteil der Box ist, das sie am nördlichsten Punkt unserer Reise manchmal schon Empfangsschwierigkeiten bekam und die eingebaute Ferritantenne möglichst genau auf die "gepeilte" Richtung des Senderstandortes ausgerichtet werden mußte, weil die Reichweite des Senders in Pinneberg eben begrenzt ist. Bei schlechtem Empfang werden die Wettermeldungen zum Teil unlesbar "verstümmelt" und natürlich meistens für das Seegebiet, in dem man sich gerade befindet...Trotzdem und auch gerade wegen der einfachen Bedienung und der Barographenfunktion mit Sturmwarnug ein feines kleines Gerät.

Wetterempfänger WIB mit elektronischem Barograph und optischer Sturmwarnung

Wenn weder Internet noch die WIB 3 Wetterinformationen lieferte, blieb uns noch unser Radio und der Seewetterbericht auf Mittelwelle. Die regionalen Revier-Wetterinformationen im Seefunk waren für uns kaum verwertbar mangels dänischer und schwedischer Sprachkenntnisse und auch englischsprachige Revierwettervorhersagen konnten wir nicht so richtig aufnehmen. Natürlich gabs auch den Aushang des Wettervorhersage und -entwicklung bei den Hafenmeisterbüros.

Bedienteil unseres Seefunkgerätes

Auf unserer Reise haben wir in 29 Tagen etwa 550 Seemeilen zurückgelegt, in insgesamt 11 Häfen zum Teil jeweils mehrere Tage vebracht und 4 Nächte vor Anker verbracht. Die längste Tagesstrecke betrug etwa 70 Seemeilen. die kürzeste etwa 30 und insgesamt haben wir etwa 700 Liter Diesel überwiegend in Verdrängerfahrt mit ca. 7-8 Knoten und teils in Gleitfahrt mit etwa 23- 25 Knoten bei vier mit sehr großer Reserve versehenen Tankstopps ( 2 hätten auch gereicht...!) verbraucht . Damit ist unsere "Statistik" auch schon am Ende, auf akribische Registrierung von Teilstreckenverbräuchen mittels dem EVC, detaillierte Logaufzeichnungen über wann und wo gefahrene Meilen, Verbräuche usw. haben wir verzichtet, weil das mittlerweile enstandene gute "Bauchgefühl" für Verbrauch und Reichweiten mit guter Sicherheit für diese und zukünftige Reisen ausreicht und wir lieber gucken und fahren als registrieren und archivieren.

Den Idee, die Route im Voraus mit allen Wegpunkten usw. zu planen haben wir zum einen nicht geschafft umzusetzten und dann auch schnell aufgegeben und uns schon ab dem zweiten Tag der Reise mit Erfolg je nach Lust und Laune und dem Wetter "von Tag zu Tag gehangelt". In zwischenzeitlich entstandender Kenntnis über wetter- und seegangsabhängig stressfrei fahrbare Tagesstrecken von ca. 5 bis maximal 10 Stunden haben wie jeweils am Vorabend die relevanten GPS-Wegpunkte in den Kartenplotter eingegeben und mit Wegpunktnummern aus der Seekarte oder Klartextnamen bezeichnet (immer eher mehr als wenig), potentielle Ausweichhäfen und dazugehörige Wegpunkte ausgesucht und die vorgesehene Strecke auf dem Plotter und den Seekarten auf "Gefahrenstellen" und deren Merkmale "untersucht" und uns hierzu eine handschriftliche Liste gemacht, die uns als "Leitfaden" für den nächsten Tag diente. Diese Vorgehensweise, verbunden mit ständigem "Abgleich" zwischen dem was man sieht und dem, was die Seekarte und der Plotter zeigt, hat uns auch in den manchmal unübersichtlichen Schären und deren Inselgewirr immer eine stressfreie Fahrt beschert.

ELSE`s Route vom 13.06.2010 bis zum 11.07.2010 (gegen den Uhrzeigersinn)

Technisch bleiben für die nächste Reise dieser Art ein paar Wünsche, deren Umsetzung schon begonnen hat :

Ein Solarpanel, damit nicht nach zwei Tagen am Anker der Strom zur Neige geht und mit Licht, Musik und Kühlschrank gegeizt werden muß. Ich werde es nicht fest installieren, sondern nur die (einstellbare) Halterung und den Anschluss an Deck vorbereiten und es bei Bedarf beim mehrtägigen Ankern montieren. Für maximalen solaren Ertrag werde ich ein 135 Watt Panel mit monokristallinen Solarzellen und einen MPP-Laderegler kaufen und zur Funktionskontrolle ein Anzeigedisplay für Solarstrom und Ertrag installieren. Das müßte auch mehr als zwei Tage Ankerliegen ohne "Komfortverlust" sicherstellen.

Eine separate Radioantenne für das Bordradio : Der Mittelwellenempfang über die Antennenweiche für Radio und UKW-Seefunk geht nicht wirklich gut und nördlich Göteborg war auch der Empfang der Deutschen Welle mit unserem kleinen Weltempfänger von Sangean (für den Seewetterbericht) je nach Wetterlage manchmal schon nur noch "fragmentarisch".

Einen anderer Kocher : Der von Bavaria eingebaute Strom / Spirituskocher von Kenyo ist schlicht Müll : Dauert ewig, bis er "in die Hufe" kommt, ist mit dem kleinen Tank nach einer Mahlzeit fast leer, umständlich zu befüllen und rußt wie ein Schornsteinfeger...Der Kocher von Origo auf unserer alten Sealine konnte alles um Klassen besser und kommt zur nächsten Saison auf die ELSE.

Ein Autopilot : Mein mich die Hälfte der Reise begleitender Freund und "Rudergänger" Jürgen hat wiederholt den Einbau eines Autopiloten "angemahnt", weil stundenlanges Kurs halten bei etwa 7 Knoten in der Tat nicht zu dem abwechselungsreichsten Beschäftigfungen zählt...! Allerdings : Die Reise und der Weg ist das Ziel und der Autopilot richtig teuer ! Insofern ist erst mal "Handarbeit" angesagt, zumal sich alle Mitreisenden nach kurzer Einweisung beim (langen) Steuern abwechseln können...!

Eine Rettungsinsel : Es ist schon denkwürdig, stundenlang ohne Landsicht mit einem relativ kleinen Schiff zu fahren und bei dem Gedanken, das irgendein für den Feuerlöscher nicht erreichbares Kabel hinter einer Verkleidung in Brand gerät, entsteht der Wunsch nach einer Rettungsinsel, gerade wenn Kinder mitreisen. Nachteil : Teuer, regelmäßige Wartung notwendig oder zumindest sinnvoll und begrenzte Lebensdauer. Mal sehen, bei der nächsten größeren Fahrt bestimmt ! Das ständig "betriebsbereite" Schlauchboot auf Vordeck oder Badeplattform als "Rettungsinsel mitzuführen nervt.

Dichte Bullaugen in der Bugkabine : Leider trat bei Seegang Wasser durch unsere beiden vorderen Bullaugen ein und durchnäßte unsere Kojen; Zum Glück noch Garantie und Aussicht auf eine trockene Saison 2011 !

Externe WLan-Antenne : Manchmal war kostenfreies WLan da, aber an Bord zu schwach. Zum "Wetter gucken" oder mailen mit Laptop im Hafen rumlaufen ist albern und nervt und auf den besten Plätzen sitzen manchmal tatsächlich schon andere und holen ihre Kontoauszüge ab...Eine externe WLan-Antenne müßte Abhilfe schaffen, vor allem, wenn sie mehr macht als erlaubt...(http://www.5milewifi.com/) ! Mal sehen, ob sich da was optimieren läßt..!

MY.ELSE@kabelmail.de

Rückkehr nach Kappeln - Grenaa - Gamborg Fjord -

2010-08-19T21:06:00.005+02:00

Samsö voraus !

ELSE passiert Samsö..

Samsö achteraus...

irgendwo unterwegs ...

Æbelø...

Straßenbrücke zwischen FREDRICA und MIDDELFART...

Eisenbahnbrücke zwischen FREDRICA und MIDDELFART...

Einfahrt FÆNÖ SUND in Richtung GAMBORG FJORD

Badevergnügen nach der Ankunft im GAMBORG FJORD

Nach der Nacht auf dem Wasser...

Nach einer ruhigen Nacht am Anker beginnt der Tag bei stehender, warmer Luft für Jürgen und mich mit einem kühlendem Bad und Schwimmen rund um ELSE im Gamborg Fjord. Die Kinder schlafen noch, nur Kristian wähnt aus dem offenen Bullauge mindestens einen Wal, obwohl doch nur Jürgen und ich....

Der Blick auf den Kartenplotter zeigt noch einmal unser "Anläufe" zum Ankern und das "schwojen" der ELSE um ihren Anker, aber auch, das der Anker gut hält hat. (Kunststück, ist ja auch fast windstill...)

nächtliches "schwojen" am Anker..

Nach dem Frühstück -zum letzten Mal Müsli, "Havrefras"und Milch und Joghurt aus Schweden und Dänemark- wird der Anker gelichtet, von Grund und Seegras befreit und die Fahrt durch die karibische anmutende dänische Südsee mit dem Ziel Heimathafen OMS Kappeln fortgesetzt. Windstille, völlig glattes Wasser und gleißende Sonne bestimmen unseren Tag auf dem Wasser, an dem Jürgen und ich uns wie immer mit dem Steuern abwechseln. Jürgen mahnt zum wiederholten Male die Installation eines Autopiloten an...

Vorbei an Ärö fahren wir durch den kleinen Belt in Richtung Alsfjord, dann durch den Alsfjord in den Alssund.

Tankstopp in Ärösund.....

Vorbei an Sonderborg geht es gegen 16:00 Uhr mit einer gehörigen Portion "Stalldrang" bei stahlblauem Himmel und immer noch sehr warmer Luft und glatter See hinaus auf die Ostsee und in schneller Gleitfahrt (siehe auch Video aus dem vorangegangenen Post) nach Schleimünde. Von dort aus fahren wir artig mit den dort erlaubten 10 km/h zu ELSE´s Liegeplatz beim OMS Kappeln, wo Uli und die Damen ( Leni und Mili) uns erwarten.

Zurück in Kappeln....

Die Wiedersehensfreude und die Freude über unsere Reise und unsere und ELSE´s unversehrte Rückkehr endet in einer Badeorgie am Steg im 23° warmen grünen Wasser der Schlei....!

Wasserball im Hafen Ostsee Marine Service...

Gegen Abend kommt der weitere und in der Summe dann größte Teil von Jürgens Familie ( Andrea und Lorenz) nach Kappeln und der Abend endet gehaltvoll "beim Griechen" in Kappeln.

Nach unruhiger "Knoblauchnacht" machen Jürgen und ich "Klar Schiff" und waschen mit dem Salz von vier Wochen ein wenig wehmütig zumindest die "Patina" der Reise von ELSE ab.

Leider müssen wir schon morgen früh wieder zurück ins andere Leben und mehr oder weniger Arbeiten, allerdings mit der Gewissheit, das wir von dem Erlebten noch sehr lange zehren werden und neue Ideen und Wünsche in Folge des Erlebten unvermeidbar sind...!

PS : Natürlich liegt alles vorgenannte nun schon fünf Wochen zurück, bisher hatte ich nur noch keine Zeit für diesen Post, da ich meine Zeit lieber mit den frischen Erinnerungen an unsere Reise verbracht habe....

Karibische Impressionen...

2010-07-19T01:59:00.003+02:00

GRENAA verlassen wir gegen 10:00 Uhr, da der schräg hinter uns liegende Segler los möchte und wir ihm die Ausfahrt aus der Box versperren. Bei schönstem ruhigem und warmen Wetter geht`s raus aufs Meer, wo schon kurz nach der Abfahrt Schweinswale durch Gischt und Wellenschlag auf sich aufmerksam machen.

Vorbei an den Inseln HJELM, SAMSÖ und ENDELAVE geht es teils in Verdrängerfahrt , teils in Gleitfahrt weiter in Richtung FREDERICIA / MIDDELFAHRT an der Nordseite von Fünen. Den augenscheinlich verlockenden Stopp und Übernachtung in einer auf der Seekarte verzeichneten Ankerbucht vorÆbelø verwerfen wir aufgrund des erst frühen Nachmittags und der noch vor uns liegenden Strecke bis Kappeln. So durchfahren wir am sehr späten Nachmittag zwischen 18:00 und 19:00 Uhr den Sund zwischen Fünen und dem dänischen Festland mit dem Ziel, im hinter der Durchfahrt liegenden Fanö Sund oder Gamborg Fjord einen ruhigen Ankerplatz zu finden. Auch im Sund treffen wir auf Schweinswale, die sich völlig entspannt keine 20 Meter vor, neben und hinter ELSE tummeln. Nach einer Schrecksekunde im Gamborg Fjord mit schrillem Flachwasseralarm des Lots - eben war es tatsächlich noch 20 Meter tief, keine 5 Meter weiter in Richtung Land trotz gebührendem Abstand zu demselben ist es nur noch einen knappen Meter tief- finden wir nach mehreren Anläufen festen Halt am Anker auf ca. 2 Meter Wassertiefe in idyllischer ufernaher Lage unseren Ankerplatz für die Nacht.im Gamborg Fjord Nach ausgiebigen Badevergnügen von der Badeplattform, seitlich und über Bug gibt es zum letzten Mal auf dieser Reise SPAGHETTI mit -nein, keine Tomatensoße, sondern mit grünem und rotem Pesto und für Kristian und Reinhard mit Moschuskrake aus der Dose, na, von wem wohl : Feinkost-Albrecht (ALDI) ! Dazu unser letztes schwedisches Falcon Dosenbier...

Unter sternenklarem Himmel gehen wir bei völliger Stille in die Kojen, der Skipper schläft draußen auf der Sonnenliege...Heute wird wohl keiner vorbeikommen und mir den Bauchnabel weggucken...

Warum karibische Impressionen ?? Die ganze Zeit ab Grenaa ist es schwachwindig bis windstill bei gleißend strahlender Sonne, Insel und Inselchen StB und BB und 23° warmes, träges und glattes Badewannenwasser um und unter uns....Trotz Biminiverdeck (Sonnenschutz ) bleibt es heiß und die Haut schreit nach Sonnencreme...Die eine oder andere Gleitfahrt bringt Linderung...!

Die Videos sollen ein bißchen die Stimmung vermitteln... Bilder folgen !

Rückfahrt....

2010-07-09T01:23:00.002+02:00

In Marstrand sind wir bis Sonntag geblieben und haben uns ohne Unterlass am Ort und an der Umgebung erfreut, mit dem Schlauchboot eine Bucht erkundet, die beeindruckende Burg von Marstrand ausgiebig besichtigt von dort den Rundumblick über die "schärige" Umgebung genossen. Am Samstag Abend fanden auf den Booten unserer schwedischen Stegnachbaren lautstarke Orgien mit viel "Riktik Öl", Gitarren- und CD-Musik und Mitsingen bis der Arzt kommt statt. ("Joe Cocker für Arme...") Erfreulich : Trotz sehr viel Alkohol und Booten zwischen 5000 € und 500000 € keine Ausfälligkeiten, kein Sozialneid, sondern einfach Miteinander und gemeinsamer Genuss der hellen Nächte und Tage. Nichtsdestotrotz begann am Montag die "Swedisch Match Cup Regatta" in Marstrand und der dadurch zunehmend überfüllte Hafen und die Notwendigkeit, irgendwann auch mal den langen Rückweg anzutreten, ließen uns die Abfahrt für Sonntag morgen planen.

Nachdem wir am Sonntag morgen unseren übernächtigten Nachbaren die Mooringleine übergeben hatten, ging es durch den "Södra Inlöppet" hinaus in den Marstrandsfjorden und ins offene Kattegat in Richtung zu der 35 Seemeilen entfernten Insel Laesö, deren Hafen Österby wir nach ca. vier Stunden ohne Landsicht erreicht haben.

In Folge der skandinavischen Sommerferien ist sind die Zeiten freier Liegeplätze offensichtlich vorbei und ELSE liegt auf Laesö das erste Mal in ihrem Leben im "Päckchen" aussen an einem Segler aus Norwegen. Abgesehen von der fast intimen Nähe zu den "Mitliegern" gestaltet sich das, auch an den folgenden Tagen, entspannt und bei gewünschter vorzeitiger Abreise des innen Liegenden wird zwanglos umgelegt und neu sortiert.

Laesö bringt uns Sturm, dafür Brandung und Baden bei 20°C Wassertemperatur an kilometerlangen leeren Sandstränden, Beachsoccer, ein weites Wald / Heidehinterland und wegen des Sturms einen Tag mehr gemütlichen Aufenthalt.

Am Mittwoch schaffen wir bei nachlassendem Wind und wolkenlosem Himmel die Überfahrt nach Jütland und "stranden" am späten Nachmittag in dem kleinen Hafen Hou an der Ostküste Jütlands. Hier beschränken wir uns auf die Erkundung des kleinen Ortes und des sehr schönen Strandes. Den Abend beschließen wir mit einem allseits gelobten Premium-Cevapcici-Reistopf von Feinkost-Albrecht aus unseren schwindenden Bordvorräten.

Am nächsten Morgen tanken wir noch 150 Liter Diesel und machen uns auf in Richtung Süden. Bei 2-3 Bft fahren wir bei bewölktem, manchmal nieselndem Himmel und ruhiger, bleiern wirkender See wie immer überwiegend in "Verdrängerfahrt" mit ca. 7 Knoten, teils auch in Gleitfahrt mit ca. 21 Knoten.

Reinhard bekommt noch sein "Funkhighlight" und ruft Lyngby Radio auf dem "Arbeitskanal" an und bekommt ausserhalb jeder Handyreichweite die Bestätigung, das das UKW-Seefunkgerät doch mindestens 25 Seemeilen (ca. 50 km) weit reicht..( "I hear you very fine..." sagt die symphatische Frauenstimme von Lyngby Radio) Auch ein Stück Sicherheitsgefühl...

Um ca. 16:30 Uhr erreichen wir den Sportboothafen von Grenaa, der ausser einem Pizza-Satt-Büffet und der allgemeinen hippen "Infrastruktur" einer "modernen" Marina und der damit einhergehenden Campingplatzatmopshäre nicht wirklich viel zu bieten hat. Dafür gibts schnelles WLan , den neuen Post und morgen eine frühe Abfahrt an Samsö vorbei in Richtung Fünen. Vorletzter Tag auf ELSE...

Nun erst mal ein paar Bilder....

Schlauchboottour in der Umgebung...

Burgerpause in Marstrand...

nördlicher Einlauf Marstrand...

Marstandfjorden...

nochmal Marstrandsfjorden...

Verschnaufpause an Bord MY ELSE

Unser gefühlt etwa hundertjährige Stegnachbar in Marstrand taucht eben mal ganz cool, um die beim Anlegen in seiner Schiffschraube verhedderte Mooringleine zu entzwirlen ! Respekt !! (gesehen aus dem Bullauge)

Blick von der Burg auf Marstrand, oben rechts der Hafen...

Nochmal, mit Blick auf Hafen und Albrechtsund (oben Mitte), durch den wir gkommen sind...

Begegnung im Kattegat

Else im "Päckchen" in Österbyhavn auf Laesö...

Beachsoccer...

Brandungsbaden....

Köttbullar und Nudeln, ersteres "Original"...

Kattegat zwischen Laesö und Houhavn

Houhavn

Houhavn Strand

Mehr Schweden geht nicht...

2010-07-02T10:27:00.002+02:00

Nach Ankunft der neuen Crew sind wir zu deren "Eingewöhnung" noch einen Tag in Göteborg geblieben. Obwohl Göteborg gedanklich der Zenit der Reise war, haben wir noch Lust auf "Schären gucken" gehabt und sind am Dienstag morgen, wieder bei Bilderbuchwetter durch den Schärengarten nach Norden in Richtung Marstrand aufgebrochen. Ziel war eine der drei auf der Seekarte kurz vor Marstrand gekennzeichneten Ankerbuchten, wobei allerdings schon die erste so einladend war, das wir dort geblieben sind. Erst nach mehreren Versuchen hielt ELSES Anker, just in dem Moment, wo eine in der Bucht ausgelegte Ankerboje frei wurde, die wir im Hinblick auf unser Bleiben dem unsicheren Halt des Ankers vorzogen. Der schwachwindige Nachmittag ging nach Erkunden der Bucht und der dazugehörigen Insel mit dem Schlauchboot und nach ausgiebigem Schwimmen in einen windigen Abend und einen stürmischen Mittwoch über. An Weiterfahren war nicht zu denken und so vebrachten wir bei Sonnenschein aber Sturm mit Lesen, verschiedenen Spielen und Essen und Trinken den Tag und eine unruhige Nacht bei langsam leer werdenden Batterien und schwindendem Wasservorat im Tank.
Entgegen jeder Erwartung war es am Donnerstagmorgen völlig windstill, mild und sonnig. Nach einem kurzem Bad in der Bucht ging es in überwältigender Wasserlandschaft weiter durch die Schären und den so genannten Albrechtsund nach Marstrand, einer genialen autofreien Insel mit einem schier unbeschreiblichen Flair. Wir können uns einfach nicht satt sehen an der Landschaft, dem pittoresken Ort, den gelassenen und freundlichen Schweden und werden ein paar Tage bleiben....

Ohne viel Worte nun unsere Eindrücke in Bildern :

Wlan zickt, mehr Bilder und Text kommen und richtige Reihenfolge gleich oder später...

Ankerbucht...

Erkundung mit dem Schlauchboot...

Sturm am Ankerplatz...

Ruhe nach dem Sturm...

Marstrand

Sonnenuntergang vor Marstrand

Felix mit dem gleichnamigen Ketchup

Einfahrt in den Albertsund

ELSE in Marstrand

Göteborg und Crewtausch...

2010-07-01T14:39:00.003+02:00

Donnerstag, den 24.06.2010: Wir haben unser Ziel Göteborg erreicht.

Der Beweis...

Ein wahres Kontrastprogramm zu Lohals, Arild, Lerkil...

Die ersten Vorboten, dass wir uns Göteborg nähern:

Schnellfähre mit großer Welle...

Troubadouren, die große Einfahrtsseemarke vor Göteborg...

Der Lotse kennt eine Abkürzung durch den South Channel...

Göteborg kommt in Sicht...

Lilla Bommen in Sicht...

Wir liegen im Stadthafen "Lilla Bommen", gleich neben der Oper.

Der Opernplatz war am ersten Abend voller Schweden mit Plastiktüten, in denen sich problemlos Unmengen von Bierdosen transportieren lassen... Nur leider vertragen Schweden diese Unmengen Bier nicht...

Liegeplatz

Blicke vom Liegeplatz...

Oper und Liegeplatz ELSE...

Am Donnerstag Nachmittag verschafften wir uns zuerst mal einen Überblick über "Göteborg um die Ecke" und das riesige Nordstan Einkaufszentrum.

Freitag, als wir gepflegt glotzen und kaufen gehen wollten, wurden wir von mittags schließenden Geschäften überrascht...

Nach langem Rätseln wurden wir aufgeklärt:

Aber auch so haben wir uns viel ansehen können, Parks und die fast menschenleere Altstadt...

Markthalle...

Padden-Boote...

Kunst ?

Blick über Göteborg...

ohne Worte...

In der Nacht versuchte ein "mutiger Jüngling" in die ELSE einzusteigen. Wir vermuten eine Mittsommermutprobe, um die Deutschlandfahne zu klauen, da kein normaler Mensch so dämlich auf der "falschen" Seite in das Schiff einsteigen würde...Auf der "falschen" Seite lag aber die Fahne...! Der Rückzug war spektakulär....

Und daraufhin war die Hafen-Security auch stündlich eifrig am "Stege ablaufen".

Am Samstag (Midsommar Dagen) waren die Läden immer noch größtenteils geschlossen.

Wir waren dann bei schönstem Sonnenschein im Trädgardföreningen, einem tollen Park in der Innenstadt, mit Rosarium und Palmenhaus.

Einfach genial !!!

Ein letzter Blick von der Brücke über den Götaalv auf den Stadthafen "Lilla Bommen"...

Am Sonntag, den 27.06.2010 verließ ein Teil der Crew wehmütig Göteborg...

9.42 Uhr ging der Zug nach Kopenhagen...

Kopenhagen Bahnhof

Tivoli...

Sonntag Abend gegen 22.15 Uhr erreichte die nächste Crew nach langer, langer Bahnfahrt Göteborg !

Die in die Heimat zurück gekehrte Crew wünscht einen wunderschönen Urlaub !!!

Arild - Halmstad - Träslöv - Lerkil...

2010-06-23T20:10:00.004+02:00

Mittwoch, 23.6.2010

Inzwischen sind wir kurz vor Göteborg und die erste Schärenfahrt liegt hinter uns...

Lerkil ist ein sehr schöner Hafen mit einer tollen, felsigen Umgebung.

Aber erstmal ein Bilder-Resumee bis hierher:

Nochmal Arild:

Mit der Treibholz-Kunst an der Küste verabschieden wir uns von Arild.

Gibt ja noch mehr schöne Orte in Schweden...

Montag, 21.06.2010 nahmen wir Kurs auf Halmstad (56°39,7´N , 12°51,5´E).

Der Hafen empfing uns mit großen Silos und Hallen und das Wasser sah eher rotbraun und unfreundlich aus...

Am Gastliegerplatz war es dann kommoder und die schöne Fußgängerzone war um die Ecke. Insgesamt nett, aber nicht zum längeren verweilen...

Liegeplatz (Else liegt ganz hinten...)

Kakteenbeet vor dem Schloß

Fußgängerzone

Und weiter ging es bei Sonnenschein nach Träslöv... (57°03,5´N , 12°16,2´E)

Dienstag, 22.06.2010, um 14.35 Uhr erreichen wir Träslöv, dem Namen nach ein gemütlicher, urschwedischer Hafen...

Aber irgendwie können Namen trügerisch sein. Nett waren die vielen kleinen Minihäuschen längs der Stege, in denen die Liegeplatzbesitzer ihren Krempel aufbewahren.

Doch ansonsten wollten wir dann auch wieder weiter.

Wieder Mittwoch, 23.06.2010...

Unsere Abfahrt von Träslöv verzögerte sich durch einen Fiep-Alarm beim Motoren anlassen. Wasser im Kraftstoffilter des Steuerbordmotors...

Doch der Skipper läßt Wasser ab und die Fahrt kann losgehen!

Aufgeregt nähern wir uns den ersten Schären...

Davon kamen noch einige - kleinere und größere - und man sollte immer genau gucken, was die Wellen im vermeintlich tiefen Wasser machen.

Und nun sind wir in Lerkil (57°27,3´N , 11°54,8´E) an einem tollen Liegeplatz mit Aussicht auf felsige Schärenumgebung, die wir auch gleich erkundet haben...

Einsam an der Mole...

Blick auf den Hafen

Manchmal führt der kürzeste Weg durchs Wasser...

Und morgen geht`s nach Göteborg...!

Sonntags in Arild...

2010-06-20T17:12:00.000+02:00

Bei schönstem, sonnigen Wetter habe wir einen Sonntagsausflug durch Arild und Umgebung unternommen.

Dazu einfach ein paar Bilder ohne viele Worte...

Ganz schnell, sonst ist das "geschenkte Hotel-Netz" vorbei.

Von Odden nach Arild - irgendwo in Schweden...

2010-06-19T23:52:00.001+02:00

Odden Havn - laut Hafenführer ein recht lebhafter Fischerhafen...

ohne Worte...

Samstag, 19.06.2010

Trotz völliger Bewölkung und "sichtbaren Wellen" sind wir nach dem Tanken gen Schweden aufgebrochen - mit diversen dänischen Alternativhäfen in der Hinterhand, falls wir nicht so weit kommen...
Nach 2 Stunden fahrendem Geschaukel fiel die Crew der hellgrünen Seekrankeit zum Opfer - der Skipper brachte uns, vorbei an roten Felssteilhängen, tapfer nach Arild - irgendwo in Schweden... (56° 16,7´N / 12° 34,7´E)

Hier liegt man vor Heckboje, alles klein und überschaulich, aber : "Die frühe Else kriegt die Mole" !

Ein kleiner, gemütlicher Fischerhafen vor einem idyllischen schwedischen Dorf. Kleine Gassen, hügelig, schöne Gärten und links und rechts felsiger Strand.

Ausblick vom Liegeplatz

Abendstimmung mit Blick vom Strand auf den Hafen...

Und beim Strandspaziergang haben wir den nächsten Schweinswal getroffen, nur kurz und fotoscheu - dann war er weg...

Seitdem halten wir Ausschau und wir haben schon viele Wale verschiedener Spezies entdeckt - besonders häufig sind die Kormoranwale, die nur leider immer weg fliegen...

Morgen (Sonntag) bleiben wir noch in Arild um die Umgebung und das possierliche Örtchen genauer zu begucken...

Dann geht`s weiter auf unserem Weg nach Göteborg.

Kun for Medlemmer...

2010-06-19T22:14:00.000+02:00

Kun for Medlemmer ?! Wir sind keine Medlemmer des DS (Dänischer Seglerverband), an dessen im Kalundborgfjord ausgelegter Ankerboje wir am 2. Tag bei strahlendem ruhigem Wetter trotzdem gerne zur Übernachtung auf 55°40`161 N ,010°57`824 E nachmittags um 15:00 Uhr festgemacht haben. Die "Alternative" wäre Kalundborg am Ende des Fjords gewesen, die aber schon von weitem als industriell geprägte Hafenstadt erkennbar war und als solche wenig charmant in den Hafenführernn erwähnt wird. Zuvor haben wir die beeindruckende, schon ca. 10 SM vorher und nachher zu sehende Große Belt Brücke unterquert. Bei der Gelegenheit habe ich mir nach stundenlangem mentalen Vorlauf ein Herz gefasst und auf Seefunkkanal 23 mit "Great Belt Traffic" Kontakt auf genommen und weiss nun, das das Funkgerät auch wirklich funktioniert ( "reading you loud and clear" sagt der Radarmann...)

Besser Ankern kann man wohl auch kaum...

Nach ankommen, sonnen, "glotzen" und Spagetti mit Rindfleisch aus der Bundesreseve oder so ähnlich ging dann die "Vorstellung" mit einem Schnaufen in unmittelbarer Bootsnähe los : Ein Schweinswal !! Ganz nah am Boot tauchte er immer wieder auf mit deutlich vernehmbaren Atemgeräuschen, schwamm hin und her, dümpelte manchmal mit sichtbarem Rücken und Finne, um dann wieder abzutauchen und an nicht vorhersehbarer Stelle wieder aufzutauchen. Einfach genial und unglaublich !!

Am nächsten Tag ging es bei ruhigem aber bewölkten Wetter weiter über das - laut allen Revierführern auch für die Sportschiffahrt "sehr gefährliche" Sjaelands Rev weiter nach Odden Havn auf Sjaelands Odde.

Auch hier ein eher leerer kleiner schöner Yacht- und Fischereihafen, in dem wir wegen des starken Windes, aber auch so gerne zwei Tage geblieben sind und unter anderem mit dem "Überlandbus" nach Nyköbing gefahren sind. Später mehr..

Deep in Denmark

2010-06-15T23:37:00.002+02:00

Heute morgen sind wir um 8:30 Uhr in Kappeln losgefahren und um 8:45 Uhr durch die geöffnete Brücke -obwohl wir auch ungeöffnet unter durch passen- gefahren. Durch eng betonnte Fahrrinnen -rechts und links daneben z.T. nur knietief- ging es an Marstal auf der Insel Ärö vorbei in Richtung Rudköbing, unter der Brücke, die die Insel Taesinge mit Langeland verbindet, hindurch.

Alles bei gutem und zunehmend schönstem Wetter mit ca. 3 Windstärken. Aus Spaß vorbei mit der ELSE an ELSEhoved auf dem Weg nach Lohals an der Westseite der Nordseite von Langeland.

Wir hatten das mit den etwa 50 SM so angedacht, aber nicht vorausgesetzt. Dass das so gut klappt, ist um so schöner. Nun liegen wir seit Viertel vor drei auf 55°08,1´N , 10°54,1´E in Lohals in einem völlig idyllischen Hafen, der erfreulicher Weise halb leer ist und wohl dem touristischen Ansturm der Sommerferien harrt...Mit dem "Havnegrillen" verfügt der Hafen auch über ein echtes Spezialitätenrestaurant; Die Folgen des Genusses von zwei landestypischen Kebab-Tellern kurieren wir gerade mit Whisky aus; Dafür geht der kostenlose WLAN-Zugang wunderbar...

Und morgen gibts dann halt den ersten unserer mitgeführten ALDI-Feuertöpfe in gewohnter Qualität oder wir erjagen einen Fisch...

Und nun : Ein Bild sagt mehr als tausend Worte...

Abfahrt...

Langeland-Brücke

ELSEhoved

Steg am Liegeplatz

Strand am Hafen

Megaliegeplatz....

Sonnenuntergang über Fünen

Und der Mond samt Venus gleich hinterher...

Morgen gehts weiter nach Kalundborg...

PS : Motorboote aus Deutschland : Hier ??! Fehlanzeige ! ELSE ist ein Exot hier !

Morgen gehts los...

2010-06-13T10:21:00.000+02:00

Geschafft ! Morgen gehts los in Richtung Göteborg. Die Langzeitwettervorhersage könnte besser nicht sein, das erste Etappenziel wird irgendwo zwischen Fünen und Langeland liegen.

ELSE ist bis zur Scheuerleiste beladen mit Vorräten, Getränken und Klamotten für die in Göteborg an Bord kommende Mannschaft.

Mila hat noch schnell ein Bild von Else gemacht...

Aufbruchstimmung...

2010-06-02T22:08:00.003+02:00

In anderthalb Wochen geht ELSE auf kleine Fahrt und mit ihr wir. Von Kappeln aus in die Dänische Südsee, zwischen Ärö und Langeland weiter durch den Großen Belt in das Kattegatt und nördlich an Seeland vorbei die schwedische Westküste entlang nach Göteborg. Da der Weg das Ziel und das Wetter und die die Lust am Bleiben das Maß des Vorankommen ist, ist fraglich, ob wir dort jemals ankommen...! Egal, "Fünen rund" alleine würde "reichen" und so lassen wir es auf uns zukommen und wirken.

Vorher gab es vor zwei Wochen einen Vorgeschmack : Ankern bei Bilderbuchwetter zwischen Falshöft und Kronsgaard und dabei erste gute Erfahrungen mit der neuen Fernbedienung für Ankerwinde und Bugstrahlruder.

Küste bei Kronsgaard

Falshöft

"Seeseite"

Abfahrt...

Warum wir nie segeln würden...! :o)

2010-05-31T00:07:00.002+02:00

Ohne Worte !

Gesehen vor unserem Liegeplatz...Festgefahren...

und Kampf mit einem Fischernetz !

Zum Schluss blieb nur die Hilfe der Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger. Zum Glück alles ohne Schäden !

Rückblick...

2010-05-21T19:49:00.000+02:00

Das gute Wetter ist wieder da und auch der grandiose Blick von ELSE auf die Schlei in Richtung Arnis...

Auftakt

2010-04-27T00:05:00.000+02:00

In der vergangenen Woche ist ELSE aus dem Winterschlaf in das 8 Grad kalte Wasser der Schlei gesetzt worden und wir haben sie wieder "belebt". Bei schönstem Wetter haben wir am Sonnabend erst mal alles wieder gängig gemacht, Wasser und Getränke aufgefüllt und, bei Nachttemperaturen von gerade mal 2 Grad, ordentlich geheizt ! Am Sonntag ging es dann bei eher windigen, aber trotzdem schönen Wetter raus auf die Schlei und an Schleimünde vorbei auf die bei 4-5 Beaufort eher wellige Ostsee mit einer Wellenhöhe von ca. 1,5 m. Nach der ersten Saison bei nur gemäßigtem Wasser eine durchaus willkommene "Übung", hat sie uns doch ein wohl durchaus berechtigtes Sicherheitsgefühl vermittelt : ELSE kann mehr als wir, ihr ist jedenfalls nicht schlecht geworden; nun, sie mußte sich auch nicht auf den Beinen halten und keine Fotos machen...

Wie man sieht, sieht man nichts bzw. nicht viel : einer der vergeblichen zahlreichen Versuche, ein Bild von der aufgwühlten Ostsee und dem Eintauchen des Bugs und die schöne Gischt und den Wellen zu machen...(beim Zoomen kann man es erahnen...)

Vor Schleimünde, mein Lieblingspanorama mit der von Binnen und von See schon von weitem zu erkennenden charakteristischen Baumgruppe und, von Binnen gesehen, der hellen Flachwasserzone vor dem Naturschutzgebiet...

Törnplanung

2010-03-27T21:54:00.003+01:00

Die neuen Seekarten von Kappeln bis Oslo sind eingetroffen und wir bedienen zum Spaß ein Klischee...

Nun aber in echte...

Heute sind also wirklich alle Seekarten vom NV-Verlag gekommen und nach dem ersten Schreck, durch wieviel "Felsen" die Route nach Göteborg versperrt ist, kann nun die ernsthafte Vorbereitung unseres Törns beginnen. Durch Klick auf die Karte könnt Ihr Euch ein eignes Bild von der Einfahrt nach Göteborg machen...

"Wir machen den Weg frei...!"

2010-02-26T20:47:00.005+01:00

Manche können den Bootsaisonbeginn kaum erwarten...

und machen sich den Weg mit 3 x 1000 PS frei....

gesehen am 24.02.2010 am Elbe-Seitenkanal bei Wendisch Evern

2010-02-22T01:14:00.001+01:00

Für den technisch Interessierten...

ELSE ist mit 2 VOLVO PENTA Dieselmotoren mit einer Leistung von jeweils 180 PS ausgestattet. Bei Betrieb nur eines Motors -das geht ohne Gieren erstaunlich gut- benötigt sie bei einer Geschwindigkeit von ca. 7 Knoten nur ca. 2,8 Liter Diesel pro Stunde. Laufen beide Motoren - etwas richtungsstabiler ist sie dann schon- werden bei gleicher Geschwindigkeit etwa 5 Liter pro Stunde verbraucht. Bei voll gefülltem Tank ergibt sich dann ohne Reserve eine theoretische Reichweite (ohne Reserve) von 1352 km bzw. 730 Seemeilen. Nicht schlecht und auch mit Reserve und etwas anderer Geschwindigkeit gut geeignet nicht nur für die kleine Fahrt..!

Bei ca. 30 Knoten Höchstgeschwindigkeit sieht alles ganz anders aus, dann ist leider schon nach etwa 260 Seemeilen Schluss, womit sich der Spruch "Zeit ist Geld" teuer bewahrheitet.

Über alles gibt mehr oder weniger genau das EVC (Electronic Vessel Control) Auskunft, welches in den schlecht ablesbaren LCD-Displays in den Drehzahlmessern (obere Instrumentenreihe rechts und links) ständig über Verbrauch (aktuell, durchschnittlich usw.),Reststrecke, Reichweite usw. informiert

Nach der Saison ist vor der Reise...

2010-02-14T01:55:00.000+01:00

Beim sehnsuchtsvollen Stöbern in den Bildern der Saison 2009 kommt die Erinnerung an den Krantag hoch und mit ihr die Erkenntnis, das noch irgendwas mit den zugewucherten Z-Anntrieben passieren muss...!

Wer ist Else ?

2010-02-07T12:13:00.002+01:00

ELSE in Sonderborg im September 2009

Angefangen hat es 2000 mit einer Flipper HT 515 mit einem 40-PS Außenborder.
2001 wurde das kleine Bötchen durch eine Sealine24 ersetzt - einer schwimmenden "eierlegenden Wollmilchsau", mit der wir sowohl auf der Ostsee, als auch auf der Elbe, inklusive Hamburger Hafen und Elbstrände, viel Freude hatten.
Eigentlich waren wir sehr zufrieden mit der Sealine! Trailerbar, gut handhabbar, sehr geringer Dieselverbrauch, Kojen für 4 Personen und für längere Fahrten zu zweit bestens geeignet...
Doch dann waren wir auf der Hanseboot 2008...
Und seit 2009 sind wir jetzt begeisterte Besitzer der ELSE,einer Bavaria 33 Sport.

ELSE im Heimathafen Kappeln OMS

Aber einfach war es nicht - sowohl die Sealine aufzugeben, als auch, sich über Vor- und Nachteile, Eigenheiten und Möglichkeiten einer Bavaria 33 zu informieren.

Das Internet bietet Seglern sehr viele Seiten über Segelboote, Törnberichte, Erfahrungen und und und .
Als Motorbootfahrer wird man nur spärlich fündig.
Es scheint, dass Motorboote nur dafür gemacht sind - insbesondere Gleiter wie die ELSE - mal eben kurz aus dem Hafen zu fahren, schnell in Sichtweite vom Strand auf und ab zu brettern, um dann im Bikini und mit Prosecco auf der Sonnenliege gesehen zu werden...
Das ist aber nicht unser Anspruch!
Unseren Erfahrungen nach sind Motorboote -und auch Gleiter- bestens für Ausflüge und längere Törns geeignet - da man auch nicht so wetterabhängig ist, wie die Segler, von denen nach unseren Beobachtungen nicht wenige offenbar nur drei Wetterlagen kennen: windstill, zu windig und geeignetes Segelwetter mit Windstärke 4,75 Beaufort aus West und auf der Rückfahrt aus Ost...

Um die ELSE kennen zu lernen, sind wir in unserer ersten Saison erstmal von Neustadt -dort haben wir sie übernommen- nach Kappeln gefahren, dann haben wir die Schlei (mit sehr schönen Ankerplätzen zum Übernachten) erkundet und haben kleinere Ausflüge nach Sonderborg und Aerö unternommen.
Das alles hat Lust auf mehr und weiter gemacht.
Unser Traum ist "Ostsee rund" und beginnen wollen wir dieses Jahr mit Westschweden, Richtung Göteborg.
Also ran ans Internet und Törnberichte lesen. Wie zu vermuten ist, war das Ergebnis deprimierend... Wir sind jetzt gut informiert, welches Segel wie bei welchem Wind- und Wellenschlag vor der schwedischen Küste zu setzten ist, wie furchtbar doch das Wetter ist und wie lange man kreuzen muss... Alles nicht so hilfreich und aussagekräftig für jemanden, der nicht segeln kann und es in diesem Leben auch nicht mehr lernen wird, obwohl wir höchsten Respekt vor ehrlichem Segeln haben und es auch gerne könnten !
Viele Worte, die das Segeln betreffen, weniger jedoch den Weg.
Also: Wir werden es in diesem und den nächsten Jahren ausprobieren und unsere Erfahrungen und Erlebnisse hier einstellen. Vielleicht gibt es diesen oder jenen (Motor)Boot-FahrerIn, der/die durch unsere Berichte inspiriert wird und dann die eine oder andere Reise aus der Bikinizone heraus antritt...

Noch nicht die Else...!

2009-10-29T21:14:00.001+01:00

Das Elbsandsteingebirge !

Ein lange gehegter Traum, den wir 2011 mit der ELSE verwirklichen wollen.

Hoffentlich reicht dann der Wasserstand der Elbe !

"Slow down and start living"

2009-10-27T00:00:00.001+01:00

"Chillen" auf der ELSE !